Es gibt keine „heiligen Kühe“ auf dem Mercedes F1, da er erwägt, sein Konzept für 2023 zu überarbeiten

Das in Brackley ansässige Team hatte beide ein herausforderndes Wochenende in Baku Lewis Hamilton Und die Georg Russel Kampf gegen übermäßige Schweinswale, die die ganze Saison über zerstört wurden.

Und während er immer noch hofft, dass er seine angeborene Leistung entfesseln kann, glaubt er, dass der aktuelle W13 ihm helfen sollte, Red Bull und zu bekämpfen FerrariIm weiteren Sinne sagt Wolff, dass Bewertungen für 2023 auf dem Tisch liegen könnten, wenn sich die Dinge nicht bald verbessern.

Auf die Frage von Motorsport.com, ob sich das Team nur darauf konzentriert, das aktuelle Auto zu verbessern, oder sich jetzt darauf konzentriert, die Dinge für das nächste Jahr in Ordnung zu bringen, sagte Wolff: „Ich denke, wir prüfen alle möglichen Lösungen unter Mike Elliott.

„Er ist ein wirklich starker technischer Direktor, es gibt keine heiligen Kühe. Es wird an alles gedacht und wir werden das Auto auf jeden Fall wieder auf die richtige Spur bringen.“

„Wenn Dinge kurzfristig nicht gelöst werden können, weil sie konzeptionell sind, dann werden sie in den nächsten Monaten erledigt.“

Während Mercedes Nachdem Wolff kürzlich nicht das Formniveau halten konnte, das er mit den Verbesserungen beim Großen Preis von Spanien gezeigt hatte, besteht Wolff darauf, dass das Team in Bezug auf sein Verständnis dessen, was schief gelaufen ist, Fortschritte macht.

Er sagt jedoch, dass er noch genau herausfinden muss, welche Maßnahmen mit dem W13 erforderlich sind, um seine Probleme zu umgehen.

Es geht also weiter mit der Art von Experimenten, die Hamilton in Baku durchgeführt hat und bei denen er mit entblößtem und geschlagenem Rücken zurückblieb.

„Ich denke, wir kennen die Grundursache für unsere mangelnde Leistung, aber wir haben noch keine Antworten auf die beste Lösung“, sagte Wolff.

„Das versuchen wir im Moment. Ich denke immer noch, dass es eine kurzfristige Lösung gibt, die uns wettbewerbsfähiger macht, aber es erklärt vielleicht nicht alles. Ich möchte das Auto für die zweite Jahreshälfte in Position bringen.“ und auch für das nächste Jahr. Lernen ist wichtiger als die kurzfristige Optimierung fürs Wochenende.“

Wolff glaubt, dass seine solide Leistung beim Spanien-Grand-Prix zeigt, dass er auf glatten Strecken gut abschneiden kann, ohne zu fahren.

Deshalb sagt er, dass der Kanada-Grand-Prix an diesem Wochenende – auf der rauen Rennstrecke von Gilles Villeneuve, wo die Fahrer Beschränkungen missbrauchen müssen – eine gute Gelegenheit sein wird, ihre Schwachstellen zu erkunden.

„Ich denke, wir haben in Barcelona einen wirklich guten Schritt für eine Strecke mit glatter Oberfläche gemacht“, sagte er. „Also weniger Unebenheiten, uns geht es gut.

„Ich denke, wir hatten ein gutes Auto und konnten im Rennen die Leistung abrufen, aber im Qualifying hat uns etwas gefehlt.

„Es ist leicht zu erklären, weil wir jetzt ein paar Monate versucht haben, den Schweinswal zu reparieren, und wir nicht in der Lage waren, die Basisleistung zu erhöhen, und das stört uns ein wenig.

„Für uns verstehen wir: Wir verstehen, was los ist. Wir verstehen auch, was wir tun müssen. Und das bedeutet in gewisser Weise, dass Montreal nächste Woche ein wirklich gutes Rennen für uns ist, weil Montreal hüpfend ist und Montreal eine hohe Fahrt . Und nach Montreal erwarte ich eine bessere Sicht.“