Boeing 737 MAX-Problem: Fehlendes und loses Teil an Bord veranlasst Boeing, von den Fluggesellschaften eine Inspektion aller 737 MAX-Flugzeuge zu verlangen

CNN
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Boeing hat die Fluggesellschaften gebeten, alle ihre 737 MAX-Flugzeuge auf eine mögliche lockere Schraube im Rudersystem zu untersuchen, nachdem eine Fluggesellschaft ein potenzielles Problem mit einem Schlüsselteil an zwei Flugzeugen entdeckt hatte.

Eine namentlich nicht genannte internationale Fluggesellschaft fand bei routinemäßigen Wartungsarbeiten eine Schraube mit fehlender Mutter an einem Rudersteuerungsbefestigungsmechanismus – und fand eine ähnliche Schraube, die bei einem noch nicht ausgelieferten Flugzeug nicht richtig angezogen worden war. Das Ruder dient der Steuerung und Stabilisierung des Flugzeugs im Flug.

Boeing sagte, das Flugzeug mit der fehlenden Verriegelung sei repariert worden, möchte aber sicherstellen, dass alle 1.370 weltweit im Einsatz befindlichen 737 MAX-Flugzeuge auf ähnliche Probleme überprüft werden.

„Das festgestellte Problem im jeweiligen Flugzeug wurde behoben“, sagte ein Boeing-Sprecher in einer Erklärung. „Aus größter Vorsicht empfehlen wir den Betreibern, ihre 737 MAX-Flugzeuge zu inspizieren und uns alle Ergebnisse zu melden“, fügte er hinzu.

Boeing informierte die Federal Aviation Administration, die am Donnerstag mitteilte, dass die Inspektion auch die Suche nach „einer möglichen losen Schraube im Rudersteuerungssystem“ umfasste. Nach Angaben der FAA dauert die Aufgabe etwa zwei Stunden, und die Fluggesellschaften werden der Aufsichtsbehörde den Fortschritt der Inspektionen melden.

Die Reparatur umfasst das Entfernen der Zugangsklappe und die Sichtprüfung der Schrauben und Muttern, sagte Boeing. Boeing wird die Inspektion künftig bei allen neuen Flugzeugen durchführen.

Die FAA sagte, sie werde „zusätzliche Maßnahmen in Betracht ziehen, wenn weitere lose oder fehlende Geräte entdeckt werden“.

Das betreffende Teil ist ein sicherheitskritisches Teil und die FAA verlangt eine doppelte Überprüfung. Das bedeutet, dass zwei Augenpaare anzeigen sollten, dass der Vogel flugbereit ist.

Boeing hat technische und Qualitätsprobleme Es stellte große Herausforderungen dar Im Interesse des Unternehmens. Zwei 737 MAX-Flugzeuge stürzen ab Alle 346 Menschen kamen ums Leben Auf Flügen kam es zu Lähmungen 20 Monate Hausarrest Aus dem Flugzeug. Es war auch eine der teuersten Unternehmenstragödien In der Geschichte hat Boeing mehr als gekostet 20 Milliarden Dollar.

Ab 2013 kehrte der MAX in die Luft zurück und beförderte Passagiere in den meisten Märkten der Welt Ende Dezember 2020. Aber es gab auch andere Probleme, unter anderem im April, als Boeing sagte, es habe bei einigen Flugzeugen ein Herstellungsproblem entdeckt 737 MAX-Flugzeuge Nachdem ich die Ressource verwendet habeNicht standardmäßiger Herstellungsprozess„Beim Einbau von zwei Teilen an der Rückseite des Rumpfes – trotz Boeings Beharren darauf, dass das Problem kein Sicherheitsrisiko darstellt.“

Max wurde seit seiner Rückkehr in den Dienst mit zahlreichen Aufforderungen zu zusätzlichen Kontrollen konfrontiert. Laut CNN-Sicherheitsanalyst David Soucy sei dies ein Ergebnis seines verstärkten Fokus auf Sicherheit, könne aber keinen fehlenden Fehler in einem kritischen System erklären.

„Wenn das Flugzeug das Werk verlässt und dieses Teil fehlt, deutet das darauf hin, dass die Verbesserungen der Sicherheitskultur in den letzten drei Jahren und die Verbesserung der sicherheitskritischen Inspektionen der Luftfahrtsysteme von Boeing nicht funktioniert haben“, sagte Soucy.

Boeing war bei fast allen anderen Passagierflugzeugen mit Problemen, Verspätungen und finanziellen Belastungen konfrontiert: FAA Qualitätsprobleme gemeldet Mit den 787 Dreamliner-Flugzeugen des Unternehmens veranlasste Boeing letztes Jahr, die Auslieferungen vorübergehend einzustellen. Obwohl der Dreamliner nicht wie der Max eingestellt wurde, beeinträchtigte er dennoch das Geschäftsergebnis des Unternehmens.

Es ist auf Boeing gestoßen Riesige Betriebsverluste In Letzte Quartale Da versucht wird, die große Anzahl von 737 MAX-Flugzeugen an Kunden auszuliefern und die Kosten für andere Flugzeuge zu erhöhen, einschließlich des Flugzeugs, das die 737 MAX-Flugzeuge ersetzen wird. Aktuelle Präsidentenflugzeuge.