Mitten am Mittwochnachmittag erreichte ein angeschlagenes und verletztes Critérium du Dauphiné-Peloton die Ziellinie der fünften Etappe und verdaute immer noch die Folgen des schrecklichen Massenzusammenbruchs, der die Gruppe fast eine Stunde zuvor erfasst hatte.
Beim neutralen 20-km-Rennen nach Saint-Priest waren überall im Hauptfeld Schnittwunden, Ellbogen, Hüften und Beine blutig, und die Fahrer hatten es nicht eilig, den letzten Abschnitt einer Übergangsphase zu absolvieren, die eigentlich harmlos und vielleicht ereignislos hätte verlaufen sollen.
Die überwiegende Mehrheit der Fahrer konnte direkt zu den Teambussen gehen, nur der Rennleiter Remco Evenepoel (Soudal-Quickstep) und die anderen Fahrer machten sich auf den Weg in die Zweitwertung und machten sich auf den Weg zur langweiligen Siegerehrung.
Drei Tage harter alpiner Fahrten stehen nun vor dem Critérium du Dauphiné-Peloton, das nicht ideal für diejenigen sein wird, die bei dem Sturz aus dem Schlimmsten herausgekommen sind, es aber geschafft haben, weiterzumachen. Aber die Frage, was genau bei dem jüngsten Massenunfall im professionellen Radsport in diesem Jahr passiert ist, wird sicherlich noch einige Zeit dauern.
„Leider ist es wieder ein völlig düsterer Tag für den Radsport“, sagte Evenepoel mit grimmiger Miene anschließend gegenüber Reportern – eine unausgesprochene Anspielung auf die Unfälle, die den Sport im Jahr 2024 beeinträchtigten. Zu ihnen gehörte natürlich auch die Person, die ihn gesehen hatte. Er verließ die baskische Region Itzolia mit einem gebrochenen Schlüsselbein, während es anderen wie Jonas Vengegaard (Visma-Lease a Bike) und Jay Fine (Team UAE) schlechter erging.
„Im Großen und Ganzen ist es in Ordnung, ich habe meine rechte Seite getroffen. Ich habe auch meinen Kopf getroffen, also hat mich der Helm heute gerettet. Es gibt Menschen, die in einer schlimmeren Situation sind als ich jetzt, also hoffe und wünsche ich allen eine vollständige Genesung.“ Er fügte hinzu.
Evenepoel sagte, er habe keine Ahnung, wie der Unfall tatsächlich passiert sei, nur dass die Fahrer auf der Landung um ihre Position gekämpft hätten. Aber er wusste, dass sein Knie verletzt war und aufgrund der großen Ablagerungen untersucht werden musste.
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„Das Positive an meinem Unfall ist, dass ich das Rennen nicht aufgeben musste, aber ich wurde von einem anderen Fahrrad hart am Knie getroffen, was sehr schmerzhaft war.
„Aber es war schlimm für die ganze Gruppe, daher wünsche ich den Jungs auf dem Weg ins Krankenhaus alles Gute und eine baldige Genesung. Leider ist es wieder ein dunkler Tag für den Radsport.“
Der britische Nationalmeister Fred Wright (Victorious Bahrain) fügte hinzu: „Jeder hatte das Gefühl – es könnte etwas rutschig sein.“ ITV Und andere Reporter berichteten von der Massenansammlung, die zur Vertreibung von mindestens fünf Menschen führte.
„Wir sind bis zum Gipfel dieses Anstiegs gerast, um in eine gute Position zu kommen. Es war eine gerade Straße, aber vielleicht ein bisschen Bremsen, die Motorräder sind unter einem weggefahren … und wenn das vor einem passiert, ist das nicht der Fall viel, was du tun kannst.
„Das ist eine Erinnerung, die mir noch lange in Erinnerung bleiben wird. Ich rutschte 300 Meter lang einen Hang hinunter und wünschte, ich könnte nicht anhalten.
„Also, ja, ziemlich beängstigende Dinge. Ich denke, es war die richtige Entscheidung, ihn zu neutralisieren, da viele Leute am Boden waren.“
Wright schätzte, dass „75 Prozent“ der Gruppe auf die eine oder andere Weise in den Unfall verwickelt waren und dass die Geschwindigkeit, mit der die Gruppe unterwegs war, etwa 60 oder 70 Kilometer pro Stunde betrug. Der Schaden entstand größtenteils an seinem Fahrrad – das er erst zu Fuß auf der Straße finden musste – und an den Rennschuhen, aber wie Evenepoel wünschte er denjenigen, die nicht so viel Glück hatten, eine baldige Genesung.
Rennleiter Remco Evenepoel zeigte bei der Zielzeremonie Anzeichen eines Sturzes (Bildnachweis: Dario Bellingeri/Getty Images)
„Ich glaube, etwa 50 Fahrer sind bereits gestürzt“, sagte Rennleiter Thierry Jovino Reportern im Ziel. „Und ich weiß, dass es heute Abend viele Fahrer mit Verletzungen gibt, die behandelt werden müssen.“
Jovino betonte, das entscheidende Problem bei der Neutralisierung des Rennens bestehe darin, dass es nicht genügend Krankenwagen gäbe, um das Peloton weiterzuführen, falls es weiterfahre. Aufgrund des starken Regens mussten die Passagiere teilweise auf die Rückkehr der Krankenwagen warten, was die Situation noch komplizierter machte. Hinzu kam, dass die Etappe zum Zeitpunkt des Unfalls nur 20 Kilometer vom Ziel entfernt war. Weltweit war die Schließung des Theaters die einzige Option.
Fahrer wie Chris Froome (Israel – Premier Tech), der vor sechs Jahren vor dem Critérium du Dauphiné selbst Opfer eines sehr schweren Sturzes wurde, verbrachten einige Zeit mit dem Hauptauto der Rennorganisation und ließen sie wissen, was er dachte.
Aber Jovino sagte, dass, obwohl viele Fahrer, nicht nur Froome, ihre Meinung geäußert hätten, die Entscheidung dennoch von den Rennorganisatoren und der UCI in Zusammenarbeit mit den medizinischen Diensten und nur knapp 10 Minuten nach dem Unfall getroffen worden sei. Jovino sagte: „Der Unfall hatte große Auswirkungen auf das Rennen“ und „unsere medizinische Versorgung war überfordert.“
Bisher wurde bestätigt, dass fünf Fahrer infolge des Unfalls freigelassen wurden, nämlich Dylan van Baarle und Steven Kruijswijk (Visma-Lease a Bike), Laurence Howes (Arkéa-B&B Hotels), Axel Marriott (Cofidis) und Ray Kiplinger (Bahrain). Siegreich). Es versteht sich von selbst, dass diese Zahl steigen könnte.
Die Frage, ob dieser jüngste Zusammenbruch vielleicht nie hätte passieren müssen, wird noch wochenlang diskutiert.
Ein Faktor, der dazu beitragen könnte, wie Wright betonte, war, dass das Wetter zunächst trocken war und dann nass wurde, was bedeutete, dass der Reifendruck einiger Fahrer möglicherweise nicht an die ungünstigeren Bedingungen angepasst wurde, die in der Mitte der 167 km langen Etappe begannen. .
Da sich auf einem geraden Hangabschnitt mit vermeintlich gutem Untergrund gleich zwei Unfälle gleichzeitig ereignen, ist die Beantwortung dieser Frage nahezu unmöglich. Die Bedingungen waren bereits früher so tückisch, dass das Peloton die Verfolgungsjagd des Tages bei etwa 50 km kurzzeitig neutralisieren konnte, um eine nasse und windige Abfahrt hinabzufahren, bevor es das volle Rennen wieder aufnahm – nur dass es zu einer Doppelmassenkollision kam.
„Hätte das vermieden werden können? Ich weiß es nicht, vielleicht nein, vielleicht ja. Es ist eine rassistische Situation.“
„Es war so rutschig, dass ich sofort herunterfiel, als ich die Bremse betätigte“, sagte Romain Combo (dsm-Firminich-PostNL-Team). CyclingPro Und andere Medien. „Man kann der Organisation, den Fahrern und niemandem die Schuld geben. Es liegt nur an den Straßenverhältnissen selbst.“
Combo war nach dem Unfall einer der ersten Fahrer, der darauf hinwies, dass eine Neutralisierung notwendig sei, und lobte auch die Organisation und die UCI dafür, dass sie sich so schnell entschieden hatten, und nannte es eine „kluge Entscheidung“.
Aber obwohl Combo dieses Mal nur leichte Verletzungen erlitt, sagte er selbst, es sei für ihn persönlich unmöglich, an einen früheren schweren Unfall in Dauphine zu denken, bei dem er sich letztes Jahr auf der zweiten Etappe das Schlüsselbein gebrochen hatte. Wie er auch sagte, sollte auch die umfassendere Perspektive eines solchen kollektiven Untergangs berücksichtigt werden, was hoffentlich zu mehr Diskussionen darüber führen wird, was dagegen getan werden kann.
„Sie [crashes] „Es gehört zum Radfahren dazu, aber es kommt immer häufiger vor, daher müssen wir uns in den kommenden Jahren einige gute Fragen stellen“, schloss er.
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