Nach mehreren Angriffen brennt ein Öltanker und schwimmt im Roten Meer

Allerdings hat die vom Iran unterstützte Huthi-Bewegung im Jemen seit November wiederholt die Handelsschifffahrt im Roten Meer und im Golf von Aden ins Visier genommen.

Die Huthi behaupten, sie würden die Palästinenser im Krieg zwischen Israel und der Hamas im Gazastreifen unterstützen. Sie haben – oft fälschlicherweise – behauptet, Schiffe anzugreifen, die nur mit Israel, den USA oder dem Vereinigten Königreich in Verbindung stehen.

Sie ließen sich weder durch den Einsatz westlicher Kriegsschiffe zum Schutz von Handelsschiffen noch durch amerikanische und britische Luftangriffe auf die von ihnen kontrollierten Gebiete im Nordwesten Jemens abschrecken. Als Reaktion auf einen Drohnenangriff auf Tel Aviv bombardierte Israel letzten Monat auch den Hafen von Hodeidah.

Der Tanker Sonion, ein Suez-Max-Tanker mit einer Länge von 274 Metern und einer Breite von 50 Metern, transportierte Rohöl aus dem irakischen Hafen Basra, als er angegriffen wurde.

Das griechische Unternehmen Delta Tankers, das das Schiff betreibt, sagte, es habe „geringfügige“ Schäden erlitten und seine Besatzung prüfe die Situation, bevor sie die Reise fortsetze.

Ebenfalls am Mittwoch meldete das unter Panama-Flagge fahrende Frachtschiff SW Northwind 1 drei Explosionen in nahegelegenen Gewässern, als es im Golf von Aden unterwegs war, teilte die britische Schifffahrtsbehörde mit.

Sie fügte hinzu, dass es der Schiffsbesatzung nach dem Unfall, der sich 57 Seemeilen südlich der jemenitischen Stadt Aden ereignete, gut gehe und dass das Schiff auf dem Weg zum nächsten Hafen sei.

Im Juni sank das unter liberianischer Flagge fahrende griechische Frachtschiff Tutor und ein Besatzungsmitglied wurde getötet, nachdem die Huthi es mit einer Marinedrohne im Roten Meer angegriffen hatten.