Chinas Covid-Lockdowns für 2022 Das Inflationsrisiko ist größer als 2020

PEKING – Die jüngsten Coronavirus-Lockdowns in China stellen heute ein größeres Risiko für die globale Inflation dar als im Jahr 2020, sagten Analysten von Bernstein.

Dies liegt daran, dass die Welt seit Beginn der Pandemie abhängiger von chinesischen Waren geworden ist, sagten Analysten in einer Mitteilung vom 8. April.

Chinas Anteil an den weltweiten Exporten stieg im Jahr 2021 auf 15,4 %, den höchsten Wert seit mindestens 2012.

Chinas Exporte sind in den letzten zwei Jahren stark gestiegen, da es dem Land gelang, den ersten Covid-Ausbruch innerhalb weniger Wochen zu kontrollieren und die Produktion wieder aufzunehmen, während der Rest der Welt darum kämpfte, das Virus einzudämmen. China hat eine Null-Covid-Politik beibehalten, während andere Länder ihre Kontrollen im vergangenen Jahr gelockert haben.

In den letzten Wochen hat Festlandchina seine schlimmste Covid-Welle seit zwei Jahren mit Sperren und Reisebeschränkungen bewältigt, die ausländische Wirtschaftsführer als strenger als Anfang 2020 bezeichnet haben. Anordnungen für den Aufenthalt zu Hause und Anforderungen an Virentests haben sich besonders auf die Küsten ausgewirkt Wirtschaftszentren wie Shanghai.

„Wir glauben, dass die Gesamtauswirkung der Sperren in China sehr hoch sein könnte, was der Markt noch nicht festgestellt hat“, sagten Jay Huang und sein Team von Bernstein in einem Bericht.

Verglichen mit dem Niveau vor der Pandemie seien die Kosten für Exportcontainer in Shanghai fünfmal höher und die Luftfrachtraten zweimal höher, heißt es in dem Bericht, wobei ein ähnlicher Druck auf die Lieferzeiten der Lieferanten festgestellt werde. „Dann wird es eine höhere Exportinflation geben, insbesondere zu Chinas großen Handelspartnern, aber gleichzeitig die Erholung der chinesischen Nachfrage verzögern.“

Chinas Elektroautounternehmen spiegelt Unterbrechungen in der Lieferkette wider Neu bekannt geben Die Produktion wurde eingestellt Über das Wochenende, wobei ein Teil der Produktion am Donnerstag wieder aufgenommen wird. Deutsche Autoindustrie Volkswagen Die Fabriken in den Vororten von Shanghai und in der nördlichen Provinz Jilin blieben mindestens bis Donnerstag geschlossen.

Bernsteins Analyse ergab, dass China den Großteil der Auslandsnachfrage nach Containern, Schiffen, seltenen Erden und Solarmodulen stellt – zusammen mit dem Großteil von Mobiltelefonen und Computern.

Der Bericht besagt, dass chinesische Fabriken nicht mehr nur die Endmontage dieser elektronischen Produkte abschließen, sondern auch Komponenten wie LCD-Panels und integrierte Schaltkreise herstellen, was auf ein schnelleres Wachstum der Exporte dieser Teile im Jahr 2021 hindeutet.

Chinas Handelsdaten für das erste Quartal zeigten ein stetiges Exportwachstum. Der Erzeugerpreisindex und der Verbraucherpreisindex des Landes stiegen laut den am Montag veröffentlichten Daten im März schneller als erwartet.

China ist der weltweit größte Automarkt und gestartet Fördern Sie die Entwicklung und den Kauf von Elektrofahrzeugen in den vergangenen Jahren vor allem durch Subventionen. Die auf den Markt gezogenen ausländischen Autohersteller haben damit begonnen China bringt Elektroautos auf den Markt In den letzten Jahren.

im Augenblick, TeslaBernsteins Bericht besagt, dass BMW und andere Autohersteller zunehmend Elektroautos in China für den Export in andere Länder herstellen. Einschließlich kraftstoffbetriebener Autos sind die chinesischen Staatsautohersteller SAIC und Chery Chinas zwei volumenmäßig größte Exporteure von Personenkraftwagen, heißt es in dem Bericht und verwies auf wachsende Verkäufe von in China hergestellten Autos nach Chile, Ägypten und Saudi-Arabien.

Während der Bericht die spezifischen Auswirkungen der Covid-Stilllegungen auf automobilbezogene Lieferketten nicht erörterte, stellten Analysten fest, dass eine Reihe koreanischer und japanischer Autohersteller im Jahr 2020 mit Produktionsunterbrechungen konfrontiert waren, als Covid die Schließung von Wuhan erzwang.

Im März stiegen die Pkw-Exporte im Vergleich zum Vorjahr um 14 % auf 107.000 Einheiten, wobei New Energy Vehicles laut der China Passenger Car Association 10,7 % ausmachten. Der Bericht wies auf die Auswirkungen externer Unsicherheiten und einen Rückgang der Exporte nach Europa hin.

Chinas Autoexporte machten ca Laut Bernsteins Bericht machten 2021 3,7 % der Autoverkäufe in Übersee aus, wenn auch ein Anstieg von weniger als 2 % in den vorangegangenen zwei Jahren.

Michael Bloom von CNBC hat zu diesem Bericht beigetragen.