Coca-Cola 600-Ergebnisse: Denny Hamlin überlebt die Verlängerung und gewinnt den Wild Attrition War in Charlotte

Eintracht, North Carolina – Von den 37 Autos, die in Runde 63 des Coca-Cola 600 gestartet sind, endete die überwiegende Mehrheit von ihnen entweder zerrissen, zerkaut, gedreht oder auf dem Kopf stehend – einschließlich Denny Hamlin. Trotz allem war es Hamlin, der die wohl härteste Version des am längsten laufenden NASCAR-Rennens aller Zeiten nach Hause brachte.

Mit vier frischen Reifen bei seinem letzten Stopp vor der Verlängerung schlug Denny Hamlin beim ersten Neustart einen Vier-Punkte-Kampf um die Führung und stoppte dann einen Angriff von Kyle Busch in doppelter Verlängerung, um zum ersten Mal einen Coca-Cola 600 zu gewinnen in seiner Karriere. Mit seinem Sieg wurde Hamlin der 12. Fahrer in der NASCAR-Geschichte, der alle drei großen Meisterschaften des Sports – Daytona 500, Coca-Cola 600 und Southern 500 – gewann, und er tat dies bei dem am längsten laufenden Rennen in der Geschichte von NASCAR 413 Runden und 619,5 Meilen.

Coca-Cola 600 inoffizielle Ergebnisse

1. #11 – Denny Hamlin
2. Nr. 18 – Kyle Bush
3. #4 – Kevin Harvick
4. Nr. 14 – Jage Briscoe
5. #20 – Christopher Bell
6. #8 – Tyler Riddick
7. #47 – Ricky Stenhouse Jr.
8. #34 – Michael McDowell
9. #5 – Kyle Larson
10. #48 – Alex Bowmann

das Ende

Gegen Ende des 600-Meilen-Finishs entwickelte sich das Ziel zu einem Rennen zwischen Kyle Larson und Chase Briscoe, wobei Briscoe unter Larson lief und mehrere Versuche unternahm, Larson auf der Innenlinie zu überholen. Zwei Runden vor Schluss versuchte Briscoe in der ersten Kurve einen Schlittenpfosten auf Larson zu setzen, aber die Aktion hielt nicht an und Briscoe drehte sich schließlich um, um die gelbe Flagge zu entfernen.

Die darauf folgende Verwarnung teilte zwei Strategien auf: Larson, Ross Chastain, Joey Logano und Ricky Stenhouse Jr. nahmen alle zwei Reifen, während Denny Hamlin jeweils vier hinten montierte. Das Ergebnis war ein massiver Schwarm von Autos, die beim Neustart vorwärts stürmten. Ab Kurve 4 in die weiße Flagge waren Larson, Chastain, Hamlin und Austin Dillon alle innerhalb von vieren des Rennens, um weiterzukommen, bevor Larson Dillon an der Außenwand hängen blieb und einen Unfall mit mehreren Autos verursachte, der die Überstunden verdoppelte.

Hamlin kam auf der anderen Seite des breiten Quad-Gürtels heraus und konnte Kyle Busch beim letzten Neustart abwehren, um den Sieg zu erringen.

600 Meilen Chaos

Nachdem die Tests außerhalb der Saison in Charlotte die Fahrer im Auto der nächsten Generation an den Rand der Kontrolle gebracht hatten, bestand die Erwartung, dass der diesjährige Coca-Cola 600 infolgedessen ein höheres Maß an Bewegung und Verschleiß auf der Strecke aufweisen könnte. Diese Erwartungen werden letztendlich in einem Rennen erfüllt, das für Fahrer und Ausrüstung ebenso hart ist wie für die Zuschauer, die es miterlebt haben.

Die gelbe Flagge wehte 18 Mal, mit mehreren schweren Unfällen, gemischt mit Selbstfahrrädern und anderen Problemen. Fahrer wie Kyle Busch, Bubba Wallace, Chase Elliott und Larson kamen alle von den Plätzen an der Spitze des Feldes ab. Ein Dutzend Autos – einschließlich des späteren Siegers Hamlin – sammelten sich beim Neustart in der zweiten Runde.

Aber die dramatischste Kollision kam etwas mehr als 50 Runden vor Schluss, als Daniel Suarez seitwärts vor dem Verkehr ausbrach und die entgegenkommenden Autos von Todd Gilliland und Chris Boecher aufsammelte. Als der Buescher über das Spielfeld sprintete, hob er in der Luft ab und rollte mehr als fünf Mal, bevor er auf der Oberfläche zum Stehen kam. Boecher stieg aus seinem Auto und blieb unverletzt.

Am Ende dauerte der diesjährige Coca-Cola 600 fünf Stunden, acht Minuten und 16 Sekunden. Es war das erste Mal seit 2005, dass das Rennen länger als fünf Stunden dauerte, als das Rennen durch einen Cup-Serien-Rekord von 22 Alarmen verlangsamt wurde.

„Das schlimmste Rennen meines Lebens.“

Wenn es einen Fahrer gab, der eine epische Reise durchmachen musste, um ins Ziel zu kommen, dann war es Kyle Larson. Larson musste als 36. starten, nachdem er praktisch gegen eine Wand gefahren war und keine Qualifikationsrunde erzielt hatte, und ging vor unzähligen Problemen über das Feld. Zwei Teile auf einer Grubenstraße, ein Grubenstraßenbrand, Kontakt mit der Wand, eine 4-Wende-Kurve und Rebhuhn in einem Birnbaum.

Irgendwann bevor das Rennen die Hälfte erreicht, Larsson verspottete das Funkgerät seines Teams Er hatte den „schlimmsten Schweiß meines Lebens“. Kurz darauf feuerte Chief Crew Cliff Daniels seinen Fahrer mit einer spannenden Motivationsrede an.

„Wir sind öfter von hinten nach vorne gefahren, als ich zählen kann. Wir sind gegen eine Wand gefahren, wir sind abgehauen, wir haben Feuer gefangen. Wir waren in der ersten Halbzeit auch das Team mit den meisten Sanktionen in einer Boxengasse“, sagte Daniels. „Das alles bedeutet, dass wir in der zweiten Halbzeit besser starten werden als in der ersten.

„Wir müssen jetzt die Exekution durchführen. Ich weiß wirklich nicht, worüber zum Teufel ich mir Sorgen machen soll, aber mir geht es gut, dem Team geht es gut, alle hier nicken mit dem Kopf und Daumen hoch.

Anscheinend war dieser verbale Tritt in die Hose genau das, was Larson brauchte. Am Ende führte er dreimal in 51 Runden, einschließlich mehrerer letzter Runden vor dem Ende der Reglementierung. Dann musste sich Larson von einem Dreher beim letzten großen Sturz erholen, um eine gute Maßnahme zu treffen, bevor er mit einem 10. auf dem 9. Platz nach Hause ging.

Auftrag beenden

• Mit seinem 48. Karrieresieg belegt Denny Hamlin nun gemeinsam mit dem Hall of Famer Herb Thomas den 16. Platz in der Liste der Siege aller Zeiten in der Cup Series. Mit seinem nächsten Sieg wird Hamlin mit einem anderen Hall of Famer und einem seiner ehemaligen Teamkollegen, Tony Stewart, gleichziehen.
• Trotz eines weiteren Siegesfehlers konnte sich Chase Briscoe mit einem vierten Platz erholen. Es sind Briscoes erste fünf Plätze seit seinem ersten Sieg seiner Karriere in Phoenix im März.
• Obwohl Christopher Bell spät im Rennen von der Mauer fiel und das Tempo forderte, konnte er sich erholen und wurde am Ende der Verlängerung Fünfter. Bale krönt einen brillanten Mai und erzielte vier Läufe auf dem sechsten oder besseren Platz mit einem durchschnittlichen fünften Platz.
• Mit einem siebten Platz landete Ricky Stenhouse Jr. auf einem zehnten Platz auf dem vierten Platz in Folge. Stenhouses aktuelle Top-10-Serie ist jetzt die beste seiner Karriere und brach in der Saison 2017 drei Serien in Folge.
• Apropos Stationen seiner Karriere: Michael McDowell erzielte in diesem Jahr seinen fünften Platz in seinen Top 10 und erreichte damit sein Karrierehoch in der letzten Saison. Vier von McDowells Top-10-Autos kamen in den letzten sechs Rennen zum Einsatz.
• Harrison Burton war mit Platz 11 der bestplatzierte Rookie, erzielte das beste Ergebnis seiner Karriere und verlor gerade seine ersten 10 Spieler aller Zeiten.
• Zwei der Fahrer, die von der erheblichen Abnutzung profitiert haben, sind Cody Weir und PJ McLeod. Ware erzielte in den letzten drei Rennen mit einem 18. Platz seine zweitbesten 20, während McLeod als 19. sein bestes Ergebnis der Saison erzielte.
• Trotz der Probleme, die dazu führten, dass er 13 Runden beendete, schaffte es Kaz Grala als letztes Auto auf Platz 23. Dies ist ein kleiner Schritt für Floyd Mayweathers The Money Team Racing, da es ihr bestes Ergebnis in ihrem dritten Rennen beim Start ist in einer Tasse.

Nächstes Rennen

Die NASCAR Cup Series wird alle in St. Louis treffen, wenn sie am Sonntag, dem 5. Juni, zum ersten Rennen der Cup Series auf der Strecke, Enjoy Illinois 300, zum Gateway Global Tech Raceway fahren.