Der Handelsstreit zwischen Großbritannien und Kanada: Was er für Käse, Rindfleisch und Autos bedeutet

Das Vereinigte Königreich und Kanada tauschten Schuldzuweisungen aus, nachdem ein Streit über Rindfleisch und Käse zum Scheitern der Handelsgespräche führte.

Die Verhandlungen über ein neues Abkommen, das das Abkommen ersetzen soll, das die beiden Länder geschlossen hatten, als das Vereinigte Königreich noch in der Europäischen Union war, laufen seit fast zwei Jahren.

Dies könnte strengere Handelsbedingungen für das Vereinigte Königreich mit einem Partner bedeuten, der in den 12 Monaten bis Juni 2023 1,4 % seines gesamten Handels ausmacht.

Nach Angaben der britischen Regierung belief sich der Warenhandel zwischen den beiden Ländern im Jahr 2020 auf 19,2 Milliarden Pfund, wobei die britischen Importe aus Kanada einen Wert von 7,3 Milliarden Pfund und die britischen Exporte nach Kanada einen Wert von 11,8 Milliarden Pfund hatten.

Verbraucher und Landwirte in beiden Ländern könnten die Auswirkungen des Scheiterns der Gespräche spüren. Ein weiterer wichtiger Sektor, nämlich der Automobilsektor, wird ebenfalls betroffen sein.

Hier sehen Sie die möglichen Auswirkungen auf die drei Bereiche auf einen Blick.

Die britischen Landwirte werden das Scheitern der Gespräche als großen Gewinn betrachten. Die Organisation, die die Landwirte im Vereinigten Königreich vertritt, die National Farmers' Union (NFU), setzt sich bei der Regierung dafür ein, ihre Mitglieder zu schützen.

Britische Rindfleischerzeuger sehen sich bereits der Konkurrenz durch neuseeländische und australische Landwirte ausgesetzt, deren Exporte von Freihandelsabkommen mit dem Vereinigten Königreich profitieren, was die Abschaffung von Zöllen bedeutet.

Minette Butters, Präsidentin der National Farmers' Union of England and Wales, sagte, ein Rückzug aus dem Handelsabkommen mit Kanada wäre schwierig gewesen, „aber es ist die richtige Entscheidung.“

Die kanadische Regierung hat das Vereinigte Königreich dazu gedrängt, sein Verbot für hormonbehandeltes Rindfleisch zu lockern, was die Produzenten nach Angaben der Hersteller effektiv daran hindert, auf den britischen Markt zu gelangen.

Die Canadian Cattlemen's Association sagte, das Vereinigte Königreich habe „keine Anzeichen dafür gezeigt, dass es bereit ist, Kanadas Lebensmittelsicherheitssystem, das weithin als eines der besten der Welt gilt, vollständig zu akzeptieren.“

Es ist nicht das erste Mal, dass Rindfleisch ein Knackpunkt in den Handelsbeziehungen zwischen den beiden Ländern ist. Die kanadische Agrarindustrie hat der Regierung zuvor ihre Frustration zum Ausdruck gebracht und erklärt, dass ihr Fleisch durch das vorläufige Post-Brexit-Abkommen mit dem Vereinigten Königreich „schwer beschädigt“ sei und im Wesentlichen vom Markt verbannt worden sei.

Letztes Jahr protestierte eine Koalition kanadischer Agrargruppen gegen den Beitritt Großbritanniens zum umfassenden und progressiven Abkommen für das Handelsabkommen der Transpazifischen Partnerschaft wegen Bedenken hinsichtlich eines solchen gegenseitigen Zugangs. Sie forderten, dass das Vereinigte Königreich entweder Kanadas Lebensmittelsicherheitsregelung akzeptiert oder eine Entschädigung für ihre Verluste zahlt.

Nach Angaben der Food and Drink Federation (FDF) beliefen sich die britischen Käseexporte nach Kanada im Jahr 2022 auf 18,7 Millionen Pfund – oder 2,4 % der gesamten Käseexporte.

Dies bedeutet, dass Kanada etwas mehr als zwei Millionen Kilogramm Käse aus dem Vereinigten Königreich (seinem fünftgrößten Lieferanten) importiert, wie internationale Handelsdaten zeigen.

Das britische Unternehmen Coombe Castle International ist der größte britische Käseexporteur nach Kanada und etwa ein Drittel des Käses, den es exportiert, geht nach Kanada.

Ben Hutchins, Direktor für Vertrieb und Marketing, sagte der BBC, dass das Unternehmen über die Unterbrechung der Gespräche „äußerst verärgert“ sei und fügte hinzu, dass das Unternehmen seit 1980 nach Kanada exportiere.

Er sagte, die Aussetzung der Gespräche sehe für die Käseexporte „nicht rosig aus“.

Da nach 40 Jahren ein Drittel des Geschäfts in Kanada liegt, werde es nicht einfach sein, schnell neue Märkte zu erschließen, sagte Hutchins.

Die britische Milchindustriegruppe sagte, die Aussetzung der Gespräche sei „bedauerlich, aber es gibt keinen Hinweis darauf, dass Kanada wirklich bereit ist, den Zugang zum kanadischen Käsemarkt zu verbessern“.

Seit Jahresbeginn wurde für britische Käseexporteure ein Zollsatz von 245 % auf britischen Käse erhoben, der nach Kanada exportiert wurde, was sich auf die Preise auswirkte.

Ein Sprecher von Dairy UK sagte: „Dies hat die britischen Milchexporteure benachteiligt und den Handel gestört.“

„Die Exporte nach Kanada stellen jedoch einen relativ kleinen Teil der britischen Produktion dar, und obwohl einige britische Molkereiunternehmen vor einer erheblichen Handelsherausforderung stehen werden, sind wir uns bewusst, dass diese nicht schwer zu bewältigen sein wird“, fügte die Gruppe hinzu.

Mittlerweile gehen die kanadischen Käseexporte, darunter auch Cheddar, hauptsächlich in andere Länder. Großbritannien gehört nicht zu den Top-Ten-Märkten.

Der Canadian Cheese Council of Canada, der kleine und mittlere Käseimporteure und deren Lieferanten vertritt, sagte, seine Mitglieder hätten jahrzehntelang Beziehungen zu britischen Käseherstellern aufgebaut.

Sie sagte, das Auslaufen der befristeten Vereinbarung im Dezember, die es dem Vereinigten Königreich erlaubte, weiterhin Käse ohne hohe Zölle zu verkaufen, habe bereits zu „erheblichen“ Störungen für die Branche und „Seychellen-Käseimporteure sowie kleine Käsegeschäfte in ganz Kanada“ geführt.

Joe Dal Ferro, der Präsident des Rates, sagte der BBC, dass dies, gepaart mit dem Stillstand der Handelsgespräche, die Bemühungen zum Aufbau dieser bilateralen Beziehungen „gefährdet“.

„Wir haben das Gefühl, dass beide Regierungen uns im Stich gelassen haben“, sagte er.

Nach Angaben des Wirtschafts- und Handelsministeriums sind Autos der größte britische Warenexport nach Kanada.

In den 12 Monaten bis zum Ende des zweiten Quartals 2023 beliefen sich die Exporte auf 745,8 Millionen Pfund.

Eine befristete Vereinbarung ermöglichte es dem Vereinigten Königreich, weiterhin Autos ohne hohe Einfuhrzölle zu verkaufen, doch dies ist nun fraglich.

Obwohl die britischen Exporte nach Kanada viel geringer sind als die in die EU, ist Kanada laut Mike Hawes von der Handelsgruppe Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) immer noch ein „wichtiger Markt“.

„Angesichts der engen Beziehungen zwischen unseren beiden Ländern ist die Aussetzung der Handelsgespräche besonders enttäuschend und sendet ein Signal dafür, dass erstklassige britische Automobilprodukte in Kanada nicht willkommen sind“, sagte er.

Er sagte, dass eine erneute Einführung von Zöllen auf britische Autos „niemandem nützen würde, insbesondere den kanadischen Verbrauchern“, und fügte hinzu: „Wir fordern alle Parteien auf, an den Verhandlungstisch zurückzukehren.“

Die BBC hat erfahren, dass es keine nennenswerten Importe kanadischer Autos in das Vereinigte Königreich gibt.

Die kanadische Automobilindustrie reagierte verhalten auf die Nachricht.