Der Tesla Cybertruck beginnt bei 60.990 US-Dollar und liegt 50 % über seiner ursprünglichen Schätzung

30. November (Reuters) – Der lang erwartete Cybertruck von Tesla (TSLA.O) wird bei 60.990 US-Dollar beginnen, 50 % mehr als CEO Elon Musk im Jahr 2019 angepriesen hat, und Kostenanalysten sagten, er würde … ausgewählte und wohlhabende Käufer anziehen .

Der aus glänzendem Edelstahl gefertigte und wie flache Flugzeuge geformte Lastwagen sei teilweise von einem Auto inspiriert, das sich im James-Bond-Film „Der Spion, der mich liebte“ von 1977 in ein U-Boot verwandelte, sagte Musk.

Sein neues Karosseriematerial und sein unkonventionelles, futuristisches Design haben die Produktion komplexer und teurer gemacht und drohen traditionelle, auf Nutzzwecke ausgerichtete Pickup-Truck-Käufer abzuschrecken, sagen Experten.

Aber Musk, der die Preise für die drei Varianten des Fahrzeugs zwischen 60.990 und 99.990 US-Dollar angegeben hat, sagte am Donnerstag, dass der Cybertruck „mehr Nutzen als ein LKW“ habe und „schneller als ein Sportwagen“ sei.

Er fuhr den Cybertruck unter dem Jubel des Publikums auf die Bühne und lieferte die Fahrzeuge später bei einer Veranstaltung in Austin, Texas, an etwa ein Dutzend Kunden aus.

„Endlich wird die Zukunft so aussehen wie die Zukunft“, sagte er über das Design des Trucks, als ein Video zeigte, wie der Cybertruck einen Porsche 911 schleppte und in einem kurzen Rennen einen anderen benzinbetriebenen 911 besiegte.

Tesla-Aktien fielen im erweiterten Handel um 2 %, nachdem sie mit einem Plus von 1,6 % bei 240,08 $ schlossen.

Musk gab bei der Veranstaltung keine Autopreise bekannt, aber die Website von Tesla listete die Preise auf. Die leistungsstärkste Version „Cyberbeast“ wird nächstes Jahr erhältlich sein, ebenso wie ein Allradmodell, das bei geschätzten 80.000 US-Dollar startet.

Die günstigste Version mit Hinterradantrieb wird ab etwa 61.000 US-Dollar im Jahr 2025 erhältlich sein.

„Dies wird … sicherlich wohlhabendere Kunden ansprechen, die sich den Preis leisten können und etwas Einzigartiges und Skurriles wollen“, sagte Jessica Caldwell, Head of Insights bei Edmunds Automotive Research.

„Dies ist kein großer Teil der Bevölkerung, der sich das leisten kann, insbesondere wenn die Zinsen dort sind, wo sie sind.“

Nachdem Musk im Jahr 2019 geschätzt hatte, dass der Cybertruck für 40.000 US-Dollar verkauft werden würde, zog das Fahrzeug mehr als eine Million Reservierungsinhaber an, die eine Anzahlung von 100 US-Dollar hinterlegten. Trotz steigender Rohstoffkosten für Elektrofahrzeuge wurde vor Montag kein aktualisierter Preis vorgelegt.

Musk sagte am Donnerstag, dass sich die neuen Einlagen auf 250 US-Dollar belaufen.

Paul Wattie, Analyst beim Beratungsunternehmen AutoPacific, sagte, der Preis sei für viele keine Überraschung. Watty sagte Reuters vor der Veranstaltung, dass Cybertruck bei einem kleineren Publikum gut funktionieren würde.

Riesiges Angebot

Der Cybertruck dringt, zwei Jahre hinter dem Zeitplan, in den heißen Pickup-Markt ein, um mit Fahrzeugen wie Ford (FN) F150 Lightning, Rivian Automotive (RIVN.O) R1T und dem Hummer EV von General Motors (GM.N) zu konkurrieren.

Rivians R1T startet bei 73.000 US-Dollar, während die F-150 Lightning bei etwa 50.000 US-Dollar beginnt. Der größere, leistungsstärkere Hummer EV-Pickup kostet mehr als 96.000 US-Dollar.

Der Cybertruck, Teslas erstes neues Modell seit fast vier Jahren, ist entscheidend für seinen Ruf als Hersteller innovativer Fahrzeuge. Da das Unternehmen mit einer rückläufigen Nachfrage nach Elektrofahrzeugen (EV) und einem zunehmenden Wettbewerb zu kämpfen hat, ist der Cybertruck ebenfalls von entscheidender Bedeutung für die Generierung von Umsätzen, allerdings nicht in dem Ausmaß wie die vollwertigen Modelle 3 und Y des Unternehmens.

Musk dämpfte letzten Monat die Erwartungen der Anleger an das Produkt, indem er Probleme beim Hochfahren der Produktion anführte und warnte, dass es ein Jahr bis 18 Monate dauern würde, bis es einen wesentlichen Beitrag zum Cashflow leisten würde.

Vor dem Start erregte Musk die Aufmerksamkeit der Medien zu einem anderen Thema, indem er am Mittwoch der New York Times ein von Obszönitäten geprägtes Interview gab. Er hat Werbetreibende verflucht, die seine Social-Media-Plattform X, früher bekannt als Twitter, wegen antisemitischer Kommentare verlassen haben.

„Es ist im Grunde ein unglaublich nützlicher Truck“, sagte er am Donnerstag über den Truck. „Es ist nicht nur ein cooles Kunstwerk wie ich.“

Unscheinbare Reichweite

Die Version des Cybertrucks mit größerer Reichweite kann schätzungsweise 340 Meilen (547 km) weit fahren und wird mit einem „Range Extender“ oder einem zusätzlichen Akku geliefert, der die Reichweite auf 470 Meilen erweitert.

Im Jahr 2019 sagte Musk, der Lkw könne mit einer einzigen Ladung 500 Meilen oder mehr zurücklegen.

„Als Lkw sind Ford und Chevy nützlicher und sicherlich leichter zu erkennen“, sagte Sam Abu Al-Samid, leitender Forschungsanalyst bei Guidehouse Insights.

„Angesichts der Tatsache, dass Teslas die realen Fahrreichweitenschätzungen fast immer um 10 bis 20 % unterschätzen, würde ich nicht erwarten, dass die Version des Cybertrucks mit größerer Reichweite mehr als 300 Meilen auf der Straße schafft.“ sagte er und stellte fest, dass der Chevrolet Silverado EV in der Lage sei, seine Nennreichweite von 450 Meilen zu überschreiten.

Musk sagte, Tesla werde im Jahr 2025 wahrscheinlich eine Produktionsrate von etwa 250.000 türkischen Cyber-Trucks pro Jahr erreichen. Er hat dies am Donnerstag nicht aktualisiert.

Bei der Enthüllung im Jahr 2019 nahm Teslas Chefdesigner Franz von Holzhausen eine Metallkugel, um das unzerbrechliche „Panzerglas“-Fenster des Lastwagens zur Schau zu stellen, zerschmetterte sie jedoch.

Am Donnerstag warf Holzhausen einen Baseball in das Fenster des Cybertrucks, der abprallte.

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