Die iranische Marine hat im Golf von Oman einen Öltanker beschlagnahmt, der im Zentrum einer schweren Krise zwischen den USA und dem Iran stand.

DUBAI, Vereinigte Arabische Emirate – Die iranische Marine hat am Donnerstag einen Öltanker im Golf von Oman beschlagnahmt und damit das Ende der US-Beschlagnahme iranischer Ölladungen vor Monaten markiert, was die Spannungen im Nahen Osten über Sanktionen im Zusammenhang mit Teherans Atomprogramm weiter eskalierte. Wasserstraßen.

Das Schiff, das früher als Suez Rajan bekannt war, war in einen einjährigen Streit verwickelt, der 2021 begann und schließlich vom US-Justizministerium angewiesen wurde, 1 Million Barrel iranisches Rohöl zu transportieren.

Die Beschlagnahmung erfolgt nach wochenlangen Angriffen der vom Iran unterstützten Huthi-Rebellen im Jemen auf Schiffe im Roten Meer, einschließlich eines massiven Beschusses mit Drohnen und Raketen, die am späten Dienstag abgefeuert wurden. Die von den USA geführten Streitkräfte starteten am frühen Freitagmorgen Vergeltungsschläge.

Das iranische Staatsfernsehen bestätigte am Donnerstagnachmittag, dass es sich um einen Zusammenhang mit einer früheren Ölbeschlagnahme handelte, Stunden nachdem bewaffnete Männer an Bord gegangen waren. Es hieß, es habe die iranische Marine und nicht die paramilitärische Revolutionsgarde erobert. An spannungsgeladenen Zwischenfällen auf See waren in der Vergangenheit häufig Wachleute beteiligt.

„Die Kaperung eines Öltankers durch die iranische Marine ist keine Entführung; Es handelt sich vielmehr um eine legitime Mission, die durch einen Gerichtsbeschluss genehmigt wurde und einem Diebstahl von Irans eigenem Öl gleichkommt“, sagte die iranische Mission bei den Vereinten Nationen in einer Erklärung gegenüber The Associated Press. „Die Einhaltung etablierter rechtlicher Verfahren ist der umsichtigste Ansatz zur Lösung dieser Angelegenheit.“

St. Nicholas hieß zuvor Suez Rajan und war mit der griechischen Reederei Empire Navigation verbunden. In einer Erklärung gegenüber der AP gab die in Athen ansässige Empire Navigation zu, dass sie den Kontakt zu dem Schiff verloren hatte, das eine Besatzung von 18 Filipinos und einem griechischen Staatsbürger hatte.

„Empire hat keinerlei Kenntnis von dem Gerichtsbeschluss oder der Beschlagnahme ihres Schiffes durch die iranische Marine und wurde bisher von niemandem kontaktiert“, sagte das Unternehmen.

Die britischen Seehandelsoperationen des britischen Militärs, die Warnungen an Seeleute im Nahen Osten aussprechen, haben am Donnerstag mit der Besetzung eines Gebiets in den Gewässern zwischen Oman und Iran begonnen, das von Schiffen gekapert wurde, die in der Straße von Hormus ein- und auslaufen. Etwa ein Fünftel des gesamten gehandelten Öls fließt durch die enge Mündung des Persischen Golfs.

Das vom britischen Militär geführte Team beschrieb, dass es einen Bericht des Sicherheitsmanagers des Schiffes erhalten habe, dass es „nicht identifizierte Stimmen am Telefon“ mit dem Schiffskapitän gehört habe. Weitere Versuche, Kontakt mit dem Schiff aufzunehmen, seien erfolglos geblieben und die Männer an Bord hätten „schwarze Uniformen im Militärstil mit schwarzen Masken“ getragen.

Das private Sicherheitsunternehmen Ambre sagte, „vier bis fünf bewaffnete Männer“ seien an Bord des Schiffes gegangen, das es als Öltanker „St. Nicholas“ identifizierte. Es hieß, die Männer hätten beim Einsteigen Überwachungskameras versteckt.

Der Tanker transportierte Rohöl von Basra im Irak zur türkischen Raffinerie Dubras für Aliaqa in der Türkei. Von der AP analysierte Satellitenverfolgungsdaten zeigten, dass der unter der Flagge der Marshallinseln fahrende Tanker zurück zum iranischen Hafen Bandar-e Jask fuhr.

Suez begann sich im Februar 2022 auf Rajan zu konzentrieren, als die Vereinigte Gruppe gegen einen nuklearen Iran erklärte, sie vermutee, dass der Tanker Öl von der iranischen Insel Kharg transportierte, dem wichtigsten Ölversorgungsterminal im Persischen Golf. Satellitenfotos und Schiffsdaten, die damals von der AP analysiert wurden, stützten die Behauptung.

Monatelang lag das Schiff im Südchinesischen Meer vor der Nordostküste Singapurs, bevor es plötzlich ohne Erklärung vor der Küste von Texas trieb. Im August lud das Schiff seine Ladung auf einen anderen Tanker, der im Rahmen einer gerichtlichen Anordnung sein Öl in Houston freigab.

Im September bekannte sich Empire Navigation schuldig, sanktioniertes iranisches Rohöl geschmuggelt zu haben, und erklärte sich bereit, im Fall des Tankers eine Geldstrafe in Höhe von 2,4 Millionen US-Dollar zu zahlen.

Aus Washington verurteilte der Sprecher des Außenministeriums, Vedant Patel, die Beschlagnahmung des Schiffes durch den Iran.

„Die iranische Regierung muss das Schiff und seine Besatzung sofort freilassen“, sagte Patel. „Die illegale Beschlagnahme eines Handelsschiffs ist die jüngste Form des Verhaltens Irans – oder des Irans – mit dem Ziel, den internationalen Handel zu stören.“

Nachdem das Schiff, damals die Suez Rajan, in Richtung USA unterwegs war, beschlagnahmte der Iran zwei Tanker in der Nähe der Straße von Hormus, von denen einer Fracht für den großen US-Ölriesen Chevron Corporation beförderte. Im Juli drohte der Oberbefehlshaber der Marinedivision der Revolutionsgarden mit weiteren Maßnahmen. Gegen jeden, der die Suez Rajan entlädt, stellen die Regierungsmedien die jüngsten Beschlagnahmungen in Zusammenhang mit dem Schicksal der Ladung.

Seit dem Scheitern des iranischen Atomabkommens kam es in den Gewässern rund um die Meerenge zu einer Reihe von Schiffsbeschlagnahmen durch den Iran sowie zu Angriffen auf Schiffe, für die die US-Marine Teheran verantwortlich macht. Iran und die Marine hatten auch eine Reihe angespannter Auseinandersetzungen auf der Wasserstraße, obwohl sich die Aufmerksamkeit in letzter Zeit auf Angriffe der Houthi auf Schiffe im Roten Meer konzentrierte.

Die USA und ihre Verbündeten beschlagnahmen seit 2019 iranische Öllieferungen, um Sanktionen wegen des Atomprogramms der Islamischen Republik durchzusetzen. Dies hat zu einer Reihe von Angriffen im Nahen Osten geführt, die der Islamischen Republik zugeschrieben werden, sowie zu Schiffsbeschlagnahmungen durch iranische Militärs und paramilitärische Kräfte, die die weltweite Schifffahrt gefährden.

Die Houthis sagen, dass ihre Angriffe darauf abzielen, das Leid der Palästinenser im israelischen Krieg gegen die Hamas im Gazastreifen zu beenden. Allerdings zielen die Rebellen auf Schiffe mit schwachen oder keinen Verbindungen zu Israel.

Unterdessen zeigten am Donnerstag von der AP analysierte Satellitenverfolgungsdaten, dass ein iranisches Frachtschiff, das im Verdacht stand, ein Spionagestandort im Roten Meer zu sein, die Wasserstraße verlassen hatte. Die Daten zeigen, dass Behshad über die Bab El-Mandeb-Straße in den Golf von Aden gelangte.

Behshad befindet sich seit 2021 im Roten Meer vor dem Dahlak-Archipel Eritreas. Es kam, nachdem der Iran Saviz, einen weiteren Spionagestützpunkt im Roten Meer, aufgelöst hatte, der bei einem Angriff beschädigt wurde, der laut Analysten Israel in einem größeren Schattenkrieg von Schiffsangriffen in der Region angelastet wurde.

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Ameer Wahdad, ein Associated Press-Reporter in Dubai, Vereinigte Arabische Emirate, hat zu diesem Bericht beigetragen.