BRECKENridge, Colorado – Es wird daran gearbeitet, den neuen Mars-Helikopter der NASA zu entwerfen.
Dank fast 50 Flügen über dem Jezero-Kratergebiet, die vom Ingenuity Mars-Hubschrauber durchgeführt wurden, wurde viel gelernt, um bei der Vorbereitung eines zukünftigen Drehflüglers für den Roten Planeten zu helfen, und es gibt viele zusätzliche Beiträge, die in den kommenden aufgenommen werden müssen. Ein Luftfahrzeug, das über die Marsoberfläche fliegen wird.
Der Rover der NASA hat bereits Röhrenproben in einen speziellen Fangbereich auf der Oberseite des Mars geworfen. Die NASA und die Europäische Weltraumorganisation planen derzeit eine gemeinsame Rückführungskampagne für Marsproben, bei der Proben von Marsgestein und Regolith gesammelt und zur Erde zurückgebracht werden. Die Kampagne umfasst zwei Mars Sample Recovery Helicopters, die vorgefüllte Probenröhrchen holen und sie zu einer wartenden Rakete liefern, die diese Proben dann in die Marsumlaufbahn springen lässt.
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Luftsystem
Harvard Fager Grape ist der leitende Autonomie- und Luftfahrtingenieur am Jet Propulsion Laboratory der NASA, dem Labor hinter dem revolutionären Rover Mars Creation. Die Arbeit an einem neuen, ausgeklügelten atmosphärischen System zur Rückgabe von Marsproben ist im Gange, berichtete Grebe hier bei einer kürzlichen Zusammenkunft der Rocky Mountain Division der American Astronautics Association (AAS) Guidance, Navigation, and Control Conference.
Grip hat Pläne skizziert, wie das Leit-, Navigations- und Kontrollsystem von Ingenuity für seine geplanten Helikopter zur Bergung von Marsproben angepasst und erweitert werden soll. Er sagte, das Design von Ingenuity bilde den Kern des neuen Systems, aber Aktualisierungen seien notwendig, um das Betriebskonzept zur Probenwiederherstellung zu unterstützen, vor allem in den Bereichen Führung und Navigation.
Details zu einem neuen robotischen Drehflügler für den Mars sind vorerst konzeptionell, bestätigte Gripe, wobei „Details sich in den nächsten Jahren weiterentwickeln, wenn das Design reift“.
Etwas Luft zum Arbeiten
Wie schwierig ist der Weg vor uns?
„Nichts, was wir tun, ist einfach. Und es ist auch nicht einfach. Es ist schwer, aber wir denken, dass es möglich ist, mit Anstrengung“, sagte Greb Space.com in einem Interview nach der AAS. „Die größte Herausforderung hier ist die Masse. Wir haben zu wenig Luft, um auf dem Mars zu arbeiten. Das begrenzt sofort, wie viel Masse wir tragen können.“
Das grundlegende Design des Mars-Helikopters wird jetzt von Dutzenden von Ingenuity-Flügen unter seinen rotierenden Blättern im Jezero-Krater unterstützt. „Es wird darum gehen, die neuen Elemente anzupassen und zu assimilieren, um mehr auf dem Mars zu tun“, sagte Greb.
Für unbestätigte neue Artikel wird jeder Mars Sample Return-Hubschrauber mit Rädern und einem kleinen Roboterarm ausgestattet. „Es ist alles konzeptionell“, sagte Grebe und fügte hinzu, dass die Entscheidung, diese Mission zu fliegen, noch nicht abgeschlossen sei.
„Was wir uns jetzt ansehen, ist, wie wir das tun können“, fügte Greb hinzu und bezog sich auf das Modell des Mars Return Helicopter. „Ziemlich klar ist, dass die Grundkonfiguration des Drehflüglers und die Art und Weise, wie wir ihn steuern, implementiert wurde und ein Vermächtnis ist, auf dem aufgebaut werden kann. Die neuen Teile werden viel Arbeit erfordern, und dies wird sich wahrscheinlich ändern, wenn wir mit dem fortfahren Design.“
Stolzer Pilot
Wenn es darum geht, wann Ingenuity auf dem Mars ausgestrahlt wird, weist Grip stolz darauf hin, dass er der Hauptpilot des Geräts vom ersten Flug am 19. April 2021 bis zur Nummer 37 war. Kurz vor dem neuen Jahr übergibt er diese Mission an eine andere Person, nachdem sie sich neue Flügel verdient hat, um sich auf die Mission zu konzentrieren, Hubschrauber, um Marsproben zu holen.
„Dieser erste Flug sticht definitiv heraus … ein bitterer Nagel. Viele der Folgeflüge haben neue Elemente, wie z. B. eine neue Flugsoftware, um dem Hubschrauber mehr Fähigkeiten zu verleihen. Einige der jüngsten Flüge haben wirklich die Grenzen überschritten“, Grip genannt.
„Ich glaube nicht, dass es jemals risikofrei wird. Da ist immer eine gewisse Anspannung da, bis die Daten reinkommen. Aber es wird immer routinierter“, sagt Grepe, je öfter das Auto fliegt. Allerdings gebe es in jedem Geschäft wie geplant immer eine hoffnungsvolle Mentalität, sagte er.
Mit der Feststellung, dass der zuvor erhoffte Flug von Ingenuity nur fünf Flüge umfasste, hat der Mars-Helikopter „alle Erwartungen übertroffen … und meine sicherlich übertroffen“, sagte Grape. „Die Distanz, die man hinterlässt und die man so produktiv nutzt, das ist riesig.“
Mars-Museum
Der Perseverance-Rover der NASA im Jezero-Krater ist eine Art Roboterwächter, Kurator eines Marsmuseums mit unbezahlbaren Stücken und Stücken vom alten Roten Planeten – von denen einige Beweise, vielleicht Beweise, für das Leben auf dem Mars enthalten könnten.
Ein solches Lager für diese Proben wird derzeit im Gebiet Three Forks auf dem Boden des Jezero-Kraters gebaut. Dank des Einfallsreichtums über diesem Teil des Marsgrundstücks ist diese Seite gut markiert.
„Kreativität war sehr hilfreich, Fotos von der Oberfläche in diesem bestimmten Bereich zu machen. Wir haben reale Daten, die beschreiben, was Sie bei Three Forks finden werden“, sagte Grape.
Die Zukunft von Luftfahrzeugen auf dem Mars ist glänzend, glaubt Grip, insbesondere ihre Verwendung als Werkzeuge für menschliche Expeditionsbesatzungen. Eine der Aufgaben besteht darin, Aufklärungs-Sweeps vom Landeplatz der Besatzung weg durchzuführen.
„Wie weit geht Ihre Vorstellungskraft?“, schloss Grieb. „Die Hauptsache ist, dass wir jetzt ein neues Navigationssystem fertig haben und auf dem Mars installiert haben … wie benutzt man es jetzt?“
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