Die NASA und SpaceX untersuchen Möglichkeiten, die Trümmer der Dragon Box einzudämmen

WASHINGTON – NASA und SpaceX untersuchen, wie der Wiedereintrittsprozess der Raumsonde Dragon geändert werden kann, um die Menge an Trümmern aus dem Rumpfteil der Raumsonde, die die Erde erreichen, zu begrenzen.

Bei mehreren Gelegenheiten wurden auf der Erde Trümmer aus den Rumpfteilen der Dragon-Raumsonde gefunden, die aus der Kapsel abgeworfen worden waren, bevor die Kapsel eine Deorbitalverbrennung durchführte. Dazu gehören Trümmer der Crew-1 Crew Dragon, die 2022 in Australien gefunden wurde; die Ax-3 Crew Dragon, die im Februar in Saskatchewan abstürzte; und der Crew-7-Torso, dessen Fragmente im Mai in North Carolina gefunden wurden.

Im August 2022, kurz nachdem Trümmer der Raumsonde Crew-1 in Australien gefunden wurden, spielte ein SpaceX-Beamter den Vorfall als Einzelfall herunter. „Das alles lag innerhalb des prognostizierten Analyseraums dessen, was passieren könnte“, sagte Benji Reed, leitender Direktor für bemannte Raumfahrtprogramme bei SpaceX, in einem NASA-Briefing. „Aber genau wie bei Starts und jeder Rückkehr schauen wir genau hin.“ Daten, wir lernen alles, was wir können, und sind immer auf der Suche nach Möglichkeiten, die Dinge zu verbessern.“

Nachdem die NASA und SpaceX kürzlich die Trümmer entdeckt haben, erkennen sie nun die Notwendigkeit von Verbesserungen an. Die Agentur berichtete kürzlich, dass vorläufige Studien vorhersagten, dass der Rumpf beim Wiedereintritt vollständig verbrannt sein würde. „Die NASA und SpaceX werden weiterhin nach weiteren Lösungen suchen, während wir aus den entdeckten Trümmern lernen“, erklärte die NASA.

„Wir haben vor Demo-2 eine Analyse durchgeführt und es ist klar, dass die Modelle mit der Box nicht gut zurechtkommen“, sagte Steve Stich, Manager des Commercial Crew Program der NASA, in einem Interview, nachdem er Starliner vor dem Start dieser Mission am 6. Juni informiert hatte. Er sagte, dies sei wahrscheinlich auf die in der Box verwendeten Verbundmaterialien zurückzuführen. „Es ist fast wie ein Wärmeschutzsystem.“

Er sagte, dass die von der NASA und SpaceX in Betracht gezogene Lösung darin besteht, die Verfahren zum Entfernen der Kapsel aus der Umlaufbahn zu ändern. Derzeit wird der Rumpf freigegeben, bevor die Kapsel in die Umlaufbahn brennt. Das bedeutet, dass der Rumpf mehrere Monate in der Umlaufbahn bleiben könnte, bevor er unkontrolliert wieder eindringt.

Stattdessen, sagte Stitch, erwägen die Ingenieure die Durchführung einer Orbitalzündung und den anschließenden Start des Rumpfes. Dies würde eine bessere Kontrolle darüber ermöglichen, wo der Stamm wieder eindringt, und sicherstellen, dass alle Trümmer, die den Wiedereintritt überleben, in unbesiedelten Gebieten landen.

„Wir sind gerade dabei, diese Arbeit zu erledigen“, sagte er. „Ich würde gerne nächstes Jahr etwas haben, wenn wir können, aber wir müssen die richtigen Analysen durchführen. Wir müssen sicherstellen, dass es für die Crew sicher ist.

Zu den Herausforderungen bei diesem alternativen Ansatz gehört die Verwendung von zusätzlichem Treibstoff zum Verbrennen der Box während des Deorbits, während die Box noch angebracht ist, und die anschließende Suche nach der besten Möglichkeit, die Box nach der Verbrennung zu trennen. Ingenieure suchen nach zwei Möglichkeiten, dies zu erreichen, um die Box beim Wiedereintritt von der Kapsel wegzubewegen, sodass alle Trümmer im Meer landen würden, sagte Stich.

Es besteht zunehmende Besorgnis über die Gefahr herabstürzender Trümmer nicht nur von Dragons Kisten, sondern auch von einem Teil des Batterieträgers der Internationalen Raumstation, der am 8. März einen unkontrollierten Wiedereintritt durchführte. Ein etwa dreiviertel Kilogramm schweres Stück dieses Halters überlebte den Wiedereintritt und traf ein Haus in Naples, Florida. Die Trümmer fielen auf das Dach des Hauses, ohne dass es zu Verletzungen kam.

Am 21. Juni gab die Anwaltskanzlei Cranfill Sumner LLP bekannt, dass sie bei der NASA eine Klage eingereicht habe, in der sie Schadensersatz in Höhe von etwa 80.000 US-Dollar für die Trümmer fordert. Tatsächlich handelt es sich bei der Klage, die einige Medien fälschlicherweise als Klage bezeichneten, um eine Klage nach dem Federal Tort Claims Act, der der NASA sechs Monate Zeit gibt, auf die Klage zu reagieren.

Micah Nguyen Worthy, der Anwalt, der die Klage im Namen der Familie einreichte, deren Haus beschädigt wurde, stellte fest, dass die Vereinigten Staaten gemäß dem als Haftungsübereinkommen bekannten Weltraumvertrag „uneingeschränkt haftbar“ für Schäden seien, wenn die Trümmer ein anderes Land treffen würden. Die gleiche absolute Haftung gilt hier jedoch nicht, da der Schaden in den Vereinigten Staaten entstanden ist.

„Hier hat die US-Regierung durch die NASA die Möglichkeit, den Standard festzulegen oder einen Präzedenzfall dafür zu schaffen, wie verantwortungsvolle, sichere und nachhaltige Weltraumoperationen aussehen sollten“, sagte sie in der Erklärung. Es kam zu dem Schluss, dass die Durchsetzung dieser Forderung „ein starkes Signal sowohl an andere Regierungen als auch an die Privatwirtschaft senden würde, dass diese Opfer unabhängig von ihrem Verschulden entschädigt werden sollten“.

Andere sehen in herabfallenden Trümmern eine Chance. Das Wrack des Rumpfes des Crew-7-Flugzeugs fiel auf einen Luxuscampingplatz namens The Glamping Collective, auf dem Fotos davon ausgestellt waren. „Wir laden Sie ein, es selbst zu erleben!“ Dies wurde auf seiner Website angegebenmit dem Hinweis, dass das Wrack am Anfang des Wanderwegs angezeigt wird.

Verwandt