Emirates verpflichtet 90 777X-Flugzeuge für den Start der Dubai Airshow

DUBAI, 13. November (Reuters) – Fluggesellschaften aus dem Nahen Osten werden bei der Eröffnung der Dubai Air Show am Montag voraussichtlich Langstreckenflugzeuge im Wert von mehreren zehn Milliarden Dollar bestellen, wobei Emirates sein Vertrauen in die verspätete Boeing 777X erneuert, da diese mit neuer Konkurrenz konfrontiert wird von Rivalen. Wie Turkish Airlines.

Es wird erwartet, dass die Gastgeberfluggesellschaft Emirates und die Schwesterfluggesellschaft Flydubai bei der zweitgrößten Luftfahrtveranstaltung der Welt frühzeitig ihren Stempel aufdrücken, trotz der Besorgnis über den Rückgang des wirtschaftlich wichtigen Reisesektors aufgrund des Krieges in Gaza, hieß es aus Quellen aus der Luftfahrtindustrie.

Dies beinhalte eine Neubestellung von 90 Boeing 777X-Flugzeugen, sagten sie, was einen großen Schub für ein Programm darstelle, das von der anhaltenden Unsicherheit über den Zeitplan für das größte zweimotorige Flugzeug der Welt geplagt werde, das derzeit mit einer Verzögerung von fünf Jahren für 2025 erwartet werde.

Experten sagten, dass der Ausschreibungsauftrag, der je nach gewähltem Untermodell einen Listenpreis von fast 40 Milliarden US-Dollar haben könnte, einen Maßstab gegen die aufkommende Konkurrenz aus Saudi-Arabien und die ehrgeizigen Pläne der Fluggesellschaften in der Türkei und Indien setzen würde.

Emirates und Boeing lehnten eine Stellungnahme ab.

Eine parallele Bestellung von Emirates Airlines für konkurrierende Airbus A350-Flugzeuge scheint auf Eis zu liegen, da sich die Verhandlungen in letzter Minute auf die Bedingungen eines Triebwerksvertrags mit Rolls-Royce konzentrierten, sagten Quellen aus der Luftfahrtindustrie. Keines der Unternehmen stimmte einer Stellungnahme zu.

Die Nachfrage nach den größten Flugzeugen der Branche, die die Flughäfen der Region dominieren, steigt nach einem längeren zyklischen Abschwung, gefolgt von den negativen Auswirkungen von COVID-19 auf Langstreckenreisen.

Branchenvertreter schätzen, dass Fluggesellschaften auf der ganzen Welt hinter den Kulissen über den Kauf von etwa 700 bis 800 neuen Flugzeugen verhandeln, darunter 200 bis 300 der größten der Welt, während sie Flottenersatzpläne nachholen, die während der Pandemie auf Eis gelegt wurden.

Wie viele dieser Angebote rechtzeitig vor der Show, die vom 13. bis 17. November stattfindet, umgesetzt werden, hängt vom Stand der Verhandlungen und der Konkurrenz um das Rampenlicht ab, da die Gruppen aus der Golfregion einem immer größeren Kreis von Konkurrenten gegenüberstehen.

Turkish Airlines (THYAO.IS) stand am Samstag auf der Tagesordnung der Messe, nachdem die staatliche Nachrichtenagentur Anadolu bekannt gegeben hatte, dass sie sich in Gesprächen über den Kauf von bis zu 355 Airbus-Flugzeugen befinde.

Branchenkreisen zufolge könnte die Fluggesellschaft am Montag zumindest einen Teil des Deals bekannt geben. Es hieß, es handele sich um den Kauf von insgesamt bis zu 600 Flugzeugen, aufgeteilt zwischen Airbus und Boeing.

Eine Quelle im Nahen Osten beschrieb die Möglichkeit einer türkischen Anordnung als einen „mutigen Schritt“, der im Hinterhof der Golfrivalen erfolgt.

Weniger Buchungen

Flydubai, das Boeings Mittelstreckenflugzeuge vom Typ 737 MAX betreibt, wird laut Quellen am Montag weitere Flugzeuge bestellen. Die Fluggesellschaft reagierte nicht sofort auf eine Bitte um Stellungnahme.

Andere Quellen sagten jedoch, dass Spekulationen über einen Großauftrag aus Dubai für Schmalrumpfflugzeuge vom neuesten Player der Region, der saudi-arabischen Riyadh Airline, bereits in Dubai verfrüht seien.

Die Fluggesellschaft, die eine Entscheidung in den kommenden Wochen andeutete, lehnte eine Stellungnahme ab.

Emirates ist der weltweit größte Nutzer von Großraumflugzeugen, darunter der riesige Airbus A380 und die Boeing 777 der aktuellen Generation. Emirates hat öffentlich erklärt, dass es weitere Bestellungen für die verbesserte 777X sowie die kleineren Airbus A350 und Boeing 787 in Betracht zieht.

Von diesen Flugzeugen wird die 787 voraussichtlich nicht sofort angeboten.

Personen, die mit dem bahnbrechenden 777X-Jet vertraut sind, sagten, dass die Risiken zu weiteren Verzögerungen tendieren, da Boeing zunächst die Auswirkungen strengerer Zertifizierungsregeln auf andere Projekte abschätzt. Boeing teilte am Freitag mit, dass es keine Änderungen am Flugplan gegeben habe.

Dubai veranstaltet den Luftfahrtwettbewerb alle zwei Jahre vor dem Hintergrund des Krieges zwischen Israel und der Hamas in Gaza, der zu einer erhöhten Nachfrage nach Waffen und der Schließung des Luftraums geführt hat, wodurch die Flüge für einige Fluggesellschaften länger und teurer wurden.

Das Reiseanalyseunternehmen ForwardKeys sagte am Freitag, dass die Flugbuchungen seit dem 7. Oktober weltweit zurückgegangen seien.

Sie sagte, dass die Buchungen in den Nahen Osten um 26 % zurückgegangen seien.

„Zumindest kurzfristig gibt es genügend statistische Beweise, die zeigen, dass es in der Region einen deutlichen Rückgang der Ticketverkäufe gegeben hat“, sagte Daniel Silk, Direktor der in Kapstadt ansässigen Politikberatung Futures.

Analysten gehen davon aus, dass der Krieg in Gaza die Nachfrage nach Waffen wahrscheinlich weiter ankurbeln wird, zusätzlich zu dem Anstieg, den das Land in den letzten 18 Monaten erlebt hat, als die Vereinigten Staaten und ihre Verbündeten die Ukraine gegen Russland neu bewaffnen. Es wird jedoch erwartet, dass es auf der Messe einige große Waffengeschäfte geben wird.

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