„Erhebliches Todesrisiko“: Die Bundesregierung weist MTA an, die Sicherheitsstandards für New Yorks U-Bahnen zu verbessern

Bundesaufsichtsbehörden haben am Mittwoch die New Yorker Verkehrsbehörde angewiesen, die Sicherheitsprotokolle in den U-Bahnen zu verbessern, und verwiesen auf einen alarmierenden Anstieg der Zahl der Vorfälle, bei denen Verkehrsarbeiter und Fahrgäste im vergangenen Jahr beinahe von Zügen erfasst wurden.

In einer Reihe von Richtlinien der Federal Transit Administration wurden im Jahr 2023 38 „nahezu tödliche“ Vorfälle genannt, bei denen MTA-Mitarbeiter beinahe von fahrenden U-Bahn-Zügen erfasst wurden, was einem Anstieg von 65 % gegenüber 2021 entspricht. In den Mitteilungen hieß es außerdem: „Es gab 228 Vorfälle, bei denen „ „Beinahe das Leben eines Kunden gekostet oder Sachschaden verursacht“ im vergangenen Jahr, ein Anstieg von 46 % gegenüber den beiden Vorjahren.

„Die Aufsichtsbehörden haben festgestellt, dass es eine Kombination aus unsicheren Bedingungen und Praktiken gibt, die ein erhebliches Risiko für Tod oder Körperverletzung darstellen“, schrieb Matthew Wilps, Geschäftsführer der FTA.

Die Benachrichtigungen wurden an das New York State Public Transportation Safety Board gesendet, das für die Überwachung der Sicherheitsstandards des MTA verantwortlich ist. Die Bekanntmachungen erfordern, dass der Rat mit der Verkehrsbehörde zusammenarbeitet, um deren Sicherheitsschulungen und -protokolle im Falle von Unfällen zu überprüfen.

Die Leitlinien kommen zu einem Zeitpunkt, an dem das National Transportation Safety Board weiterhin den Tod eines Gleisarbeiters der Mass Transit Authority untersucht, nachdem er im vergangenen November von einer U-Bahn angefahren wurde und es im Januar zu einer Zugentgleisung auf der Upper West Side kam. MTA-Mitteilungen zufolge wurde ein weiterer Gleisarbeiter ebenfalls schwer verletzt, nachdem er im Juni von einem Zug angefahren worden war.

„Die Leitlinien des Bundes machen deutlich, dass der Vorsitzende der NYTA, Janno Lieber, und die Gouverneurin von New York, Kathy Hochul, am Steuer schlafen, weil die von ihnen kontrollierten Behörden nichts unternehmen, um Bedenken hinsichtlich der Sicherheit der Arbeitnehmer und der reisenden Öffentlichkeit auszuräumen“, schrieb der Präsident der Transportation Workers Union, John Samuelsen In einer Erklärung greifen die Chefs daher darauf zurück, den Arbeitern die Schuld zu geben, wenn Sicherheitsprobleme auftreten, anstatt sich mit deren Missmanagement des Systems auseinanderzusetzen.“

Beamte der Mass Transit Authority haben die Ergebnisse zurückgewiesen und angekündigt, Berufung einzulegen. Sie behaupteten, dass Vorfälle, bei denen Arbeiter letztes Jahr beinahe von Zügen erfasst worden wären, im Vergleich zu der Häufigkeit, mit der ihre Mitarbeiter sicher nach Hause zurückkehren konnten, unbedeutend seien.

„Wir werden interessiert sein zu erfahren, ob NYCTA einen Standard setzt, der diesen Sicherheitsrekord von 99,97 % übertrifft“, schrieb Demetrius Crichlow, Interimsleiter der New York City Transit Authority, in einem Brief an die New York City Transit Authority.

Jeder Fall einer Kollision mit einem fahrenden Zug wird „gründlich untersucht, um die Ursache zu ermitteln, damit wir neue Schadensbegrenzungsmaßnahmen umsetzen oder bestehende verbessern können, um zukünftige Unfälle zu verhindern“, schrieb Crichlow.