Sowohl der deutsche Bundesfinanzminister Christian Lindner (l.) als auch der französische Wirtschafts-, Finanz- und Konjunkturminister Bruno Le Maire (r.) kritisierten das US-Deflationsgesetz als diskriminierend für europäische Unternehmen.
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Die EU-Mitgliedstaaten stehen fest gegen die Deflationsgesetze von Präsident Joe Biden, da sie befürchten, dass sie ihren heimischen Unternehmen und Volkswirtschaften schaden könnten.
Das US-Gesetz, das im August vom US-Gesetzgeber verabschiedet wurde, beinhaltet Eine Rekordsumme von 369 Milliarden Dollar an Ausgaben für Klima- und Energiepolitik, wurde am Dienstag von 27 EU-Finanzministern diskutiert. Dies kommt, nachdem die Europäische Kommission, die Exekutive der EU, sagte, dass dies der Fall sei „Ernsthafte Bedenken“ Über die Gestaltung finanzieller Anreize im Paket.
„Alle Minister waren sich einig, dass dies auf europäischer Ebene Anlass zur Sorge gibt und wir sehen müssen, was die beste Antwort ist“, sagte ein EU-Beamter, der die Diskussion der Minister verfolgte, aber aufgrund der Sensibilität anonym bleiben wollte. Problem, sagte er zu CNBC.
Derselbe Beamte fügte hinzu: „Es besteht ein politischer Konsens (unter den 27 Ministern), dass dieser Plan die europäische Industrie bedroht.“
Die Europäische Union hat mindestens neun Punkte im US-Deflationsgesetz aufgelistet, die gegen internationale Handelsregeln verstoßen. Eines der wichtigsten Merkmale für Europäer sind die steuerlichen Anreize für in Nordamerika hergestellte Elektroautos. Dies könnte europäische Autohersteller, die sich auf Elektrofahrzeuge konzentrieren, vor Herausforderungen stellen Volkswagen.
„Das ist es, wonach wir letztendlich suchen: die EU als engen Partner der USA, ähnlich wie Mexiko und Kanada“, sagte EU-Handelschef Valdis Dombrovskis in einer Pressemitteilung. Konferenz Dienstag.
Wir wollen keine Entscheidung sehen, die dieser Plattform schaden könnte.
Bruno Le Maire
Französischer Finanzminister
Südkoreanische Beamte haben ähnliche Bedenken wie Europa geäußert und erklärt, dass das Maßnahmenpaket in den Vereinigten Staaten ebenfalls eingedämmt werden könnte Hyundai und andere, die in den Vereinigten Staaten geschäftlich tätig sind.
Ein zweiter EU-Beamter, der die Diskussionen der Minister verfolgte, aber aufgrund der Sensibilität des Themas unter der Bedingung der Anonymität sprach, sagte, die Gespräche seien „nicht sehr tiefgründig“ gewesen – und hob damit ein breites Maß an Solidarität unter den Ministern hervor.
Derselbe Beamte, Bruno Le Maire, Frankreichs Finanzminister, sagte seinen Kollegen, dass er keine starke negative Entscheidung gegen die amerikanischen Freunde der EU verlange, sondern eher einen „Weckruf“ für ihre europäischen Kollegen. Schutz der Interessen europäischer Unternehmen.
Am Montag zuvor sagte Le Maire gegenüber CNBC: „Wir müssen von Anfang an sehr klar, sehr vereint und sehr stark sein. [to] Unsere amerikanischen Partner [that] Hinter diesem deflationären Gesetz steht die Möglichkeit, das Gleichgewicht zwischen den Vereinigten Staaten und Europa zu bewahren.“
„Gleiche Wettbewerbsbedingungen stehen im Mittelpunkt der Handelsbeziehungen zwischen den beiden Kontinenten, und wir wollen keine Entscheidung sehen, die diesen gleichen Wettbewerbsbedingungen schadet“, sagte er.
Französische Beamte plädieren seit langem für strategische Unabhängigkeit – die EU sollte beispielsweise durch die Unterstützung ihrer eigenen Industrie unabhängiger von China und den Vereinigten Staaten werden. Im vergangenen Monat schlug der französische Präsident Emmanuel Macron vor, die EU solle sich auch mit einem „Einkaufseuropa“-Gesetz zum Schutz europäischer Autohersteller befassen.
„Wir brauchen einen Buy Europe Act wie die Amerikaner, wir brauchen Vorbehalte [our subsidies] Für unsere europäischen Hersteller“, sagte Macron in einem Interview mit France 2: „Sie haben China, das seine Industrie schützt, Amerika schützt seine Industrie und Europa ist ein offenes Haus.“
Eine Arbeitsgruppe aus europäischen und US-Beamten hielt letzte Woche ihr erstes Treffen zu diesem Thema ab und wird sich nun jede Woche treffen, um zu erörtern, wie Europas Bedenken hinsichtlich des Deflationsgesetzes begegnet werden kann.
Die Idee ist, „die Kosten für Familien zu senken, weiterhin ein tieferes Verständnis unserer gemeinsamen Klimaziele und sinnvolle Fortschritte bei der Gesetzgebung zu Chancen und Bedenken für EU-Produzenten zu fördern“. Weißes Haus sagte in einer Erklärung.
Trotz regelmäßiger Kommunikation befassen sich US-Beamte mit Zwischenwahlen, und Deflationsgesetze wurden bereits erlassen, was bedeutet, dass alle Änderungen in der Umsetzungsphase erfolgen müssen.
Fredrik Erixon, Direktor des Europäischen Zentrums für internationale politische Ökonomie, sagte gegenüber CNBC, dass „es klar ist, dass die EU berechtigte Bedenken hinsichtlich der deflationären Gesetzgebung und ihrer direkten und indirekten Diskriminierung hat“.
„Viele IRA-Politiken, die einen ‚America first‘-Ansatz verfolgen, werden sich auf den Wettbewerb und die EU-Institutionen auswirken, insbesondere in Sektoren, in denen die EU konkurriert, nicht zuletzt grüne Industrien und saubere Technologien. Die EU könnte sich an die WTO wenden. [World Trade Organization] Ich bin sehr daran interessiert, diese Probleme zu klären, aber bilateral zu lösen“, fügte er hinzu.
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