Ferrari 499P Le-Mans-Sieger produziert Rennwagen

Ferrari gibt wohlhabenden Rennstreckenbegeisterten die Möglichkeit, eine Version seines in Le Mans siegreichen Rennwagens 499P LMH zu besitzen, die jedoch von allen Rennvorschriften befreit ist.

Das neue Auto ist der 499P Modificata und feierte am Wochenende sein Debüt bei Ferraris Finali Mondiali-Rallye auf der italienischen Rennstrecke Mugello, wo der Autohersteller auch den Rennwagen 296 Challenge und den einmaligen Supersportwagen SP-8 debütierte.

Die Produktion des 499P Modificata wird begrenzt sein, obwohl Ferrari nicht gesagt hat, wie begrenzt, und die Autos werden über das neue Sport Prototipi Clienti-Programm neben dem F1 Clienti-Programm im Rahmen des Ferrari Client Driver-Programms angeboten.

Der Preis ist auf 5,1 Millionen Euro (ca. 5,4 Millionen US-Dollar) festgelegt und beinhaltet eine zweijährige Mitgliedschaft bei Sport Prototipi Clienti ab 2024. Die Mitgliedschaft umfasst alle Dienstleistungen und Logistik für das Auto und sogar das Ingenieurteam für die von Sport Prototipi Clienti organisierten Rennstreckenveranstaltungen Ferrari.

Der 499P Modificata basiert auf dem gleichen Kohlefaser-Monocoque wie der 499P-Rennwagen, mit Push-Rod-Aufhängung und Brake-by-Wire-Technologie, die es dem vorne montierten Elektromotor ermöglicht, beim Bremsen Energie zurückzugewinnen. Ferrari sagte, das Federungssystem sei neu kalibriert worden, um im Vergleich zu den Einstellungen des Rennwagens, der zum Gesamtsieg beim diesjährigen Le Mans-Rennen 2024 führte, ein angenehmeres Erlebnis zu bieten.

Für den Rennwagen wurden auch spezielle Pirelli-Reifen übernommen. Laut Ferrari sind sie so konzipiert, dass sie fehlerverzeihender sind als die Reifen eines Rennwagens und ein vorhersehbareres Handling, mehr Feedback und schnellere Aufwärmzeiten bieten. Es misst 310/710-18 vorne und 340/710-18 hinten.

Die größte Änderung am 499P Modificata betraf den Antriebsstrang. Der Antriebsstrang besteht weiterhin aus einem 3,0-Liter-Twin-Turbo-V6, der die Hinterräder über ein sequentielles 7-Gang-Getriebe antreibt, und einem einzelnen Elektromotor, der die Vorderräder antreibt. Der 499P Modificata unterliegt jedoch keinem Rennreglement und verfügt über 697 PS (858 PS mit CVT), gegenüber 670 PS im Rennwagen. Das einzigartige Motordesign liefert außerdem mehr Drehmoment im unteren Drehzahlbereich.

Auch die Regelung, die den Einsatz von Frontmotoren auf Geschwindigkeiten über 180 km/h beschränkt, ist abgeschafft. Außerdem sind die Fahrer nicht länger zeitlich begrenzt, wenn sie das Push-to-Pass-System des Fahrzeugs nutzen können. Im 499P Modificata leistet dieser für sieben Sekunden zusätzlich 161 PS und hebt die Spitzenleistung vorübergehend auf die Marke von 858 PS. Das Push-to-Pass-System ist weiterhin durch den verfügbaren Ladezustand des Akkus begrenzt und wird unterhalb einer bestimmten Ladegrenze automatisch deaktiviert.

Das Ergebnis der Upgrades ist laut Ferrari das leistungsstärkste Auto der Marke außerhalb eines reinen Rennwagens.

Es ist möglich, dass in Zukunft weitere Versionen des 499P erscheinen. Zusätzlich zum Namen 499P Modificata hat Ferrari bekanntermaßen Marken für den 499 GTB, 499 GTS und 499 Speciale angemeldet, möglicherweise in Anspielung auf die beeindruckenderen Versionen des 499P. GTB steht für „Gran Turismo Berlinetta“ und wird von Ferrari manchmal für Coupé-Modelle verwendet. Ebenso steht GTS für „Gran Turismo Spider“ und wird vom Autohersteller manchmal für Cabriolets verwendet, während Ferrari manchmal Speciale für leistungsstarke Modelle wie den 458 Speciale verwendet. Es ist möglich, dass die Namen für den Nachfolger des derzeit getesteten Ferrari LaFerrari verwendet werden.