Habeck sagt, EU-Zölle auf chinesische Autos seien nicht „strafbar“ – DW – 23.06.2024

Der Europäische Union Nicht bestraft China Durch die Erhebung von Zöllen auf chinesische Produkte Elektrische Fahrzeuge (EVs), von Deutschland Das sagte Wirtschaftsminister Robert Habeck am Samstag in Peking.

Seine Kommentare folgen den Plänen der Europäischen Union Gebühren Brüssel sagt, Importe chinesischer Elektrofahrzeuge sollen Überkapazitäten im Automobilsektor entgegenwirken, da chinesische Autohersteller billigere Autos auf europäischen Märkten abwerfen.

Was hat Robert Habeck gesagt?

A., der damals sprach Besuch in ChinaHabeck, der auch Vizekanzler ist, forderte Peking auf, die Erkenntnisse aufzugreifen. Europäische KommissionDie Exekutive der Europäischen Union, im Ernst.

„Es ist wichtig zu verstehen, dass es sich hierbei nicht um Strafvorwürfe handelt“, sagte Habeck.

Er sagte, die Kommission habe neun Monate lang untersucht, ob chinesische Autohersteller zu Unrecht von hohen staatlichen Subventionen profitierten.

Habeck sagte, alle nach der EU-Überprüfung eingeführten Zölle sollten nicht als „Strafzölle“ betrachtet werden, sondern als Ausgleich für die Vorteile, die chinesische Autohersteller aus staatlichen Subventionen erhalten.

Habeck sagte chinesischen Beamten, es sei wichtig, zu versuchen, gleiche Wettbewerbsbedingungen mit Brüssel aufrechtzuerhalten Automobilindustrie In Europa.

„Es müssen gemeinsame, gerechte Standards für den Marktzugang erreicht werden“, sagte Habeck.

Später flog Habeck nach Shanghai, wo er noch einmal über die Zölle sprach: „Was ich meinen chinesischen Partnern heute vorgeschlagen habe, ist, dass die Türen für Gespräche offen stehen, und ich hoffe, dass diese Botschaft gehört wird.“

China hat vor einer Gegenreaktion auf Russlands Haltung gewarnt

Habeck wiederholte seine frühere Warnung, dass China mit der Unterstützung Russlands mit wirtschaftlichen Konsequenzen rechnen müsse Krieg gegen die UkraineBeschreibt, wie EU-Länder ihre Abhängigkeit von chinesischen Importen verringert haben.

„Wenn wir diesen Krieg und die Unterstützung Chinas für Russland in diesem Krieg nicht hätten, würden wir bei der Analyse unserer Abhängigkeit von Rohstoffen und technischen Gütern anders und schon gar nicht härter vorgehen“, betonte Habek.

Deutsche und europäische Sicherheitsinteressen seien von dem seit zweieinhalb Jahren andauernden Konflikt unmittelbar betroffen, sagte er.

Habeck sprach bei einer Plenarsitzung des Klima- und Transformationsdialogs in Peking.

Was wirft die EU China vor?

Im Oktober kündigte die Europäische Kommission an, dass sie eine Antisubventionsuntersuchung zu nach Europa importierten chinesischen Elektrofahrzeugen einleiten werde.

Kommissionspräsidentin Ursula von der Leyen warnte: „Der Weltmarkt ist voll von günstigen Elektrofahrzeugen.“

Er sagte, die Fahrzeugpreise seien aufgrund „riesiger staatlicher Subventionen“ aus Peking „künstlich niedrig gehalten“ worden.

Letzte Woche kündigte Brüssel Pläne an, je nach Einhaltung der EU-Handelsregeln unterschiedliche Zölle auf Importe chinesischer Automobilhersteller zu erheben.

Ab dem 4. Juli treten vorübergehende Zölle von bis zu 38 % in Kraft.

Die Untersuchung der EU wird bis November andauern, dann könnten feste Verpflichtungen von bis zu fünf Jahren auferlegt werden.

Habek sagte seinen chinesischen Amtskollegen, dass es bis dahin Zeit für einen Dialog zwischen den beiden Mächten gebe.

„Es eröffnet eine Phase, in der Verhandlungen möglich sind, Diskussionen wichtig sind und Dialog nötig ist“, sagte Habeck.

Während seines kometenhaften Wirtschaftswachstums wurden China immer wieder unfaire Handelspraktiken vorgeworfen, darunter das Dumping billiger Waren – von Schuhen bis zu Solarmodulen – auf dem Weltmarkt und die Verletzung der geistigen Eigentumsrechte westlicher Marken.

Mittlerweile hat Washington verhängt 100 % Gebühren Ein Schritt, der chinesische Elektrofahrzeuge effektiv vom US-Markt verdrängt.

Wie hat Peking reagiert?

Vor Habecs Besuch warnte China, dass wachsende Spannungen mit der EU über Elektrofahrzeuge einen Handelskrieg auslösen könnten.

Am Samstag wies Zheng Shanjie, Leiter der Nationalen Entwicklungs- und Reformkommission Chinas, Vorwürfe unfairer Subventionen zurück und sagte in derselben Sitzung, dass Peking „alles tun werde, um chinesische Unternehmen zu schützen“.

Das Wachstum der Autoindustrie sei „eher ein Ergebnis des Wettbewerbs als von Subventionen, geschweige denn unfairem Wettbewerb“, sagte Zheng.

Er glaubt, dass die vorgeschlagenen Zölle beiden Seiten schaden könnten und dass Deutschland „das Richtige tun“ werde, indem es innerhalb der EU eine Führungsrolle beweise.

Später am Samstag bestätigten deutsche und chinesische Beamte, dass bald Gespräche zwischen Peking und Brüssel zur Vermeidung der Zölle beginnen würden.

Habeck sagte, er sei überrascht, von EU-Kommissar Valdis Dombrowski über den Schritt informiert zu werden, der sich in einem Gespräch mit dem chinesischen Handelsminister Wang Wentao bereit erklärte, Verhandlungen aufzunehmen.

Habeck: China unterstützt Klimaziele

Am Sonntag reiste Habek in die südchinesische Stadt Hangzhou, wo er den Beamten erklärte, dass die globalen Klimaziele ohne die Unterstützung Chinas nicht erreicht werden könnten und dass Peking eine sicherere Alternative zur Kohle finden müsse.

Der Vizekanzler wies darauf hin, dass chinesische Beamte erklärt hätten, sie würden die Kohleproduktion aus Sicherheitsgründen ausweiten, und sagte:

„Man muss ihnen nicht beibringen, dass CO2-Emissionen schlecht für das Klima sind. Sie verstehen es.“

Er sagte jedoch, dass eine Alternative es ermöglichen sollte, das gleiche Maß an Sicherheit mit weniger Kohlekraftwerken zu erreichen.

mm/rm (dpa, Reuters)