Israel-Hamas-Krieg: Das US-Militär schließt den Bau eines schwimmenden Lastkahns für den Gazastreifen ab

WASHINGTON (AP) – Humanitäre Hilfe wird bald über ein neues Schiff, das über Nacht vor der Küste vor Anker liegt, in den Gazastreifen fließen und die Bedürftigen sofort erreichen, teilte das Pentagon am Donnerstag mit.

Pentagon-Sprecherin Sabrina Singh sagte Reportern, die USA gehe davon aus, dass es bei der von den Vereinten Nationen koordinierten Hilfslieferung keine Ersatzlieferungen geben werde.

Die Vereinten Nationen sagten jedoch, dass alle Treibstoffimporte gestoppt worden seien, was es schwieriger mache, Hilfe an mehr als eine Million Palästinenser zu liefern, die nach sieben Monaten heftiger Kämpfe zwischen Israel und der Hamas dringend Nahrungsmittel und andere Hilfsgüter benötigen.

„Wir brauchen dringend Treibstoff“, sagte der stellvertretende UN-Sprecher Farhan Haq. „Es spielt keine Rolle, wie die Hilfe kommt, ob auf dem Seeweg oder auf dem Landweg, ohne Treibstoff können die Menschen keine Hilfe bekommen.“

Singh sagte, die Frage der Treibstoffversorgung komme in allen Gesprächen mit den Israelis zur Sprache.

Das US-Militär hat am frühen Donnerstag die Installation eines Rettungsschiffs im Gazastreifen abgeschlossen, und Beamte führten letzte Kontrollen durch, bevor Lastwagen an Land fuhren, um Hilfsschilder zu überbringen.

Das Pierprojekt wird voraussichtlich kosten 320 Millionen DollarWar Vor zwei Monaten bestellt US-Präsident Joe Biden stoppt israelische Grenzübertritte und schwere Kämpfe, um hungernden Palästinensern zu helfen Lebensmittel und andere Produkte aus ihrer Zubereitung Im Gazastreifen.

voller Logistische, meteorologische und sicherheitstechnische HerausforderungenDas PIER-Programm ist nicht als Alternative zu deutlich günstigeren Lieferungen auf dem Landweg gedacht, die laut Hilfsorganisationen nachhaltiger sind.

Die Boote werden in einer von den Israelis errichteten Hafenanlage südwestlich von Gaza-Stadt angedockt. Wird von Selbsthilfegruppen verteilt.

US-Beamte sagten am Donnerstag, dass in wenigen Tagen 500 Tonnen Lebensmittel an Land in Gaza eintreffen würden und dass die USA sich eng mit Israel abstimmen, um an Land arbeitende Schiffe und Besatzungen zu schützen.

Es bleiben jedoch Fragen offen, wie Hilfsgruppen Lebensmittel sicher an Bedürftige in Gaza verteilen können, sagte Sonali Korte, stellvertretende Administratorin des Büros für humanitäre Hilfe der US-amerikanischen Agentur für internationale Entwicklung, das bei der Logistik hilft.

„Es herrscht ein sehr unsicheres Betriebsumfeld“ und Hilfsorganisationen kämpfen immer noch darum, eine Genehmigung für ihre geplanten Einsätze in Gaza zu erhalten, sagte Korte. Diese Gespräche mit dem israelischen Militär „müssen an einen Ort geführt werden, an dem sich humanitäre Helfer sicher und geborgen fühlen. Ich glaube nicht, dass wir schon da sind.

Zusammenstöße zwischen israelischen Truppen und palästinensischen Militanten am Rande der südlichen Stadt Rafa Darüber hinaus haben UN-Beamte berichtet, dass etwa 700.000 Menschen aufgrund der Wiederaufnahme der Feindseligkeiten durch Israel in einigen Teilen des nördlichen Gazastreifens vertrieben wurden. Israel hat kürzlich im Zuge seines Vorstoßes gegen die Hamas den wichtigen Grenzübergang Rafah erobert.

Beamte des Pentagon sagten, die Kämpfe stellten keine Bedrohung für das neue Hilfslieferungsgebiet an der Küste dar, stellten jedoch klar, dass die Sicherheitsbedingungen genau überwacht würden und zu einer vorübergehenden Sperrung der Seeroute führen könnten.

Während des Baus wurde das Gelände bereits mit Mörsergranaten beschossen, und die Hamas hat damit gedroht, alle ausländischen Truppen anzugreifen, die den Gazastreifen „besetzen“.

„Die Sicherheit der teilnehmenden US-Streitkräfte ist von größter Bedeutung. Und in den letzten Wochen haben die Vereinigten Staaten und Israel einen koordinierten Sicherheitsplan zum Schutz des gesamten Personals entwickelt“, sagte Navy-Vizeadmiral Brad Cooper, stellvertretender Kommandeur des Zentralkommandos der US-Armee. „Wir sind zuversichtlich, dass diese Sicherheitsvereinbarung die Beteiligten schützen kann.“

US-Truppen legten am Donnerstagmorgen an dem Schiff an, und das Zentralkommando teilte mit, dass keine seiner Streitkräfte in den Gazastreifen eingedrungen sei und dies auch nicht während des Schiffseinsatzes der Fall gewesen sei. Es hieß, in den kommenden Tagen würden Lastwagen mit Hilfsgütern an Land fahren und „die Vereinten Nationen werden Hilfe entgegennehmen und die Lieferungen nach Gaza koordinieren“.

Das Welternährungsprogramm wickelt diese Hilfe über die UN ab. Beamte sagten, dass das Unternehmen sein wird.

Die israelischen Streitkräfte sind für die Bewachung der Küste verantwortlich, aber auch zwei Kriegsschiffe der US-Marine, die USS Arleigh Burke und die USS Paul Ignatius, sind in der Nähe des Gebiets stationiert. Bei beiden handelt es sich um Zerstörer mit einer breiten Palette an Waffen und Fähigkeiten zum Schutz der US-Truppen im Ausland und ihrer Verbündeten an Land.

Auch das britische Logistikschiff RFA Cardigan Bay werde Unterstützung leisten, sagte Cooper.

Der Sprecher des israelischen Militärs, Oberstleutnant Nadav Shoshani, bestätigte, dass das Schiff angedockt worden sei und dass israelische Ingenieureinheiten das Gebiet dem Erdboden gleichgemacht und Straßen für Lastwagen gebaut hätten.

„Wir arbeiten seit Monaten in voller Zusammenarbeit an diesem Projekt (mit dem US-Militär), haben es ermöglicht und auf jede erdenkliche Weise unterstützt“, sagte Shoshani. „Das hat in unserem Prozess Priorität.“

Die Vereinten Nationen, die USA und internationale Hilfsorganisationen sagen, dass Israel nur einen Bruchteil der normalen Vorkriegslieferungen an Nahrungsmitteln und anderen Lieferungen nach Gaza zulässt, seit die Angriffe der Hamas auf Israel im Oktober den Krieg begannen. Laut USAID und dem Welternährungsprogramm gehen Hilfsorganisationen davon aus, dass im Süden des Gazastreifens die Lebensmittel und der Treibstoff zur Neige gehen, während der Norden des Gazastreifens von einer Hungersnot heimgesucht wird.

Israel sagt, es gäbe keine Grenzen für humanitäre Hilfe und macht die UN für Verzögerungen bei der Lieferung von Hilfsgütern nach Gaza verantwortlich. Nach Angaben der Vereinten Nationen behindern Kämpfe, israelisches Feuer und chaotische Sicherheitsbedingungen die Lieferung. Unter dem Druck der Vereinigten Staaten hat Israel in den letzten Wochen zwei Grenzübergänge eröffnet, um Hilfsgüter in den schwer betroffenen Norden des Gazastreifens zu liefern, und erklärt, eine Reihe von Angriffen der Hamas auf den Hauptübergang Kerem Shalom habe den Warenfluss unterbrochen.

Das erste mit Lebensmitteln beladene Frachtschiff verließ letzte Woche Zypern und übergab die Ladung an das US-Militärschiff Roy P. Benavidez vor der Küste von Gaza.

Die Installation des schwimmenden Schiffes mehrere Meilen (Kilometer) von der Küste entfernt und einer Landebahn, die jetzt vor der Küste vor Anker liegt, verzögerte sich aufgrund des schlechten Wetters, das die Bedingungen äußerst gefährlich machte, um fast zwei Wochen.

Militärführer sagten, die Hilfe werde langsam beginnen, um sicherzustellen, dass das System funktioniert. Sie beginnen mit etwa 90 LKW-Ladungen pro Tag über den Seeweg und werden bald auf etwa 150 pro Tag anwachsen. Aber Hilfsorganisationen sagen, dass dies nicht ausreicht, um eine Hungersnot in Gaza abzuwenden, und dass es Teil einer umfassenderen israelischen Anstrengung sein muss, Landwege zu öffnen.

Scott Paul, Co-Direktor von Oxfam, sagte, die von den USA gebaute Schifffahrts- und Seeroute sei „eine Lösung für ein Problem, das nicht existiert“, da Landrouten die gesamte benötigte Hilfe bringen könnten, wenn die israelischen Behörden dies zulassen. humanitäre Organisation.

Im Rahmen der neuen Seeroute werden humanitäre Hilfsgüter in Zypern abgesetzt, wo sie im Hafen von Larnaca einer Inspektion und Sicherheitskontrolle unterzogen werden. Anschließend wird es auf Schiffe verladen und etwa 200 Meilen (320 Kilometer) zu einem großen schwimmenden Lastkahn transportiert, den das US-Militär vor der Küste von Gaza gebaut hat.

Dort werden die Paletten auf Lastwagen umgeladen, auf kleine Militärschiffe verladen und dann mehrere Meilen (Kilometer) zu einer an der Küste verankerten Landbrücke geschickt. Vorhandene LKWs Betrieb durch Personal aus einem anderen LandSie steigen den Damm hinab in einen sicheren Bereich an Land, verlassen die Hilfsstation und wenden sich sofort wieder den Booten zu.