Italienische Forscher versuchen herauszufinden, warum die Bayes’sche Raumsonde so schnell sank Italien

Fischer aus dem sizilianischen Dorf Porticello, die am Montag miterlebt hatten, wie der Lastkahn Bayesian in einem heftigen Sturm schnell sank, sagten, das Schiff sei zur falschen Zeit am falschen Ort gewesen.

Doch die italienischen Staatsanwälte, die den Vorfall untersuchen, werden sich darauf konzentrieren, ob der Kapitän und die Besatzung alle notwendigen Sicherheitsmaßnahmen ergriffen haben, um die Tragödie zu verhindern.

Staatsanwälte aus der nahegelegenen Stadt Termini Imeris fragte der Kapitän des BootesJames Cutfield, 51, aus Neuseeland, am Dienstag mehr als zwei Stunden lang.

Berichten zufolge fanden Taucher, die das Wrack durchsuchten, die Leichen von fünf vermissten Personen. Der britische Technologieunternehmer Mike Lynch; seine jugendliche Tochter Hannah Lynch; Jonathan Bloomer, Vorsitzender von Morgan Stanley International; Er hinterlässt seine Frau Judy; und Clifford Chance-Anwalt Chris Morvillo und seine Frau Neda, die seit dem Untergang des Schiffes am Montagmorgen vermisst werden. Die Leiche des Bootskochs, Regalto Thomas, wurde kurz nach dem Untergang des Schiffes gefunden.

Carsten Boerner, 69, der Kapitän eines nahegelegenen Segelbootes, der am Montag als Erster half, sagte: „Ich habe noch nie gesehen, dass ein Schiff dieser Größe so schnell untergeht.“ Innerhalb weniger Minuten war nichts mehr übrig.

Die Retter gehen davon aus, dass das Boot aufgrund einer Sturmflut schnell gesunken sein könnte. Die Tatsache, dass andere Schiffe in der Nähe – wie etwa Borners kleines Boot – nicht sanken, weist auf die lokale Natur des Ereignisses hin.

Laut La Repubblica berichteten Taucher, die Unterwasserinspektionen am Boot durchführten, dass die Luke offen sei, obwohl dies von den Behörden nicht bestätigt wurde. In diesem Fall würde eine große Wassermenge durch den Spalt eindringen und das Schiff destabilisieren.

Segler Gabriele Bruni, der an zwei America’s Cups teilnahm und die italienische Olympiamannschaft trainierte, sagte: „Eine offene Luke auf einem großen Schiff wie der Bayesian kann einer kleinen Menge eindringenden Wassers standhalten, bei starken Stürmen jedoch nicht.“ verhindern, dass größere Mengen Wasser eindringen.

„Mir erscheint es plausibel, dass das Wasser von irgendwoher eingedrungen ist“, fügte Bruni hinzu. „Sonst wäre so ein Boot nicht so schnell gesunken.“

Andere Quellen sagte italienischen Medien Der bewegliche Kiel des Bootes ist teilweise angehoben. Nach Angaben der Werft Perini Navi, die die Bayesian gebaut hat, war das Schiff mit einem System ausgestattet, das den Kiel auf eine Tiefe von 10 Metern absenken konnte.

„Es ist klar, dass ein abgesenkter Kiel dem Segelboot bei starkem Wind mehr Stabilität verliehen hätte“, kommentiert Bruni. „Allerdings ist auch zu beachten, dass diese Schiffe den mobilen Kiel oft nicht vollständig absenken können, insbesondere in Hafennähe. Ein Kiel mit einer Tiefe von 10 Metern kann leicht zwischen Felsen auf dem Meeresboden stecken bleiben.“

Fabio Cefalo, ein 36-jähriger Fischer aus Porticello, der als erster versuchte, Bayesian zu helfen, sagte, er sei um 3.30 Uhr morgens zu einem Angelausflug am Hafen angekommen und habe die ersten Blitze gesehen.

„Um 3.55 Uhr kam ein kleiner Tornado durch“, sagte Cefalo. „Die Docks des Hafens haben es abgelenkt und es kollidierte frontal mit dem Segelboot.“

Das Boot sank gegen 4.10 Uhr. Ein exklusives Foto, das der Guardian von einem örtlichen Fischer erhalten hat, zeigt den Moment, als die Notrakete um 4.35 Uhr morgens von ihrer Rettungsrakete abgefeuert wurde.

Francesco Lo Coco, der das Foto gemacht hat, sagte: „Ich ging auf den Balkon, als zwei Boote im Hafen vertäut waren und ich befürchtete, dass der Sturm nahte. Plötzlich sah ich das Segelboot schwanken. Ich nahm mein Handy, um ein Foto zu machen. „Die Notrakete wurde abgefeuert, als das Segelboot bereits sank“, sagte er.

Die Ermittler versuchen herauszufinden, warum der Großteil der Besatzung überlebte, während sechs Gäste und der Koch starben.

Nicola Romana ist Expertin für Transport- und Tourismusrecht am Fachbereich Wirtschaftswissenschaften der Universität Palermo. sagte La Repubblica: „Bei Unfällen auf See ist immer menschliches Versagen die Ursache.“ In diesem Fall spielt auch ein katastrophales Ereignis eine Rolle. Die Besatzung eines Schiffes dieser Größe muss auf alles vorbereitet sein.

Bruni sagte: „Die Kapitäne und die Besatzung eines Schiffes wie Bayesian werden nicht zufällig ausgewählt. Wir sprechen von den besten Experten der Welt. Im Falle eines Sturms muss der Kapitän zunächst die Besatzung rufen und versuchen, das Schiff wieder aufzurichten und alle notwendigen Maßnahmen zu ergreifen, um einen Schiffbruch zu vermeiden.

„Während sie versuchten, das Notwendige zu tun, um die Sicherheit der Passagiere zu gewährleisten, wurden sie von einem plötzlichen Sturm oder Mini-Zyklon erfasst.

„Leider haben sie es nicht rechtzeitig getan. Aber das sind vorerst alles Spekulationen. Wir müssen warten, bis die Untersuchungen abgeschlossen sind, um die Gründe für den Vorfall zu verstehen.“

„Ich kann nicht glauben, was mit so einem Boot passiert ist“, fügte er hinzu. „Wenn sie mich in dieser Nacht, an einem stürmischen Tag, gefragt hätten, auf welchem ​​Segelboot der Welt ich lieber sein würde, hätte ich mich für Bayesian entschieden.“