Laut Finnland konzentrierte sich das chinesische Schiff auf die Untersuchung von Pipeline-Schäden

HELSINKI/VILNIUS, 20. Oktober (Reuters) – Die Untersuchung der Schäden an der Gaspipeline Balticconnector konzentriert sich nun auf die Rolle des chinesischen Containerschiffs New New Polar Bear, teilte Finnlands National Bureau of Investigation (NBI) am Freitag mit.

Am 8. Oktober brach eine Gaspipeline und ein Telekommunikationskabel zwischen Finnland und Estland. Nach Angaben finnischer Ermittler handelte es sich möglicherweise um Sabotage. Ob es sich jedoch um einen Unfall oder eine vorsätzliche Tat handelte, ist noch unklar.

Am Dienstag teilte Schweden mit, dass eine dritte Verbindung zwischen Stockholm und Tallinn gleichzeitig mit den beiden anderen beschädigt wurde.

„Polizeiliche Ermittlungen haben ergeben, dass die Bewegungen des unter Hongkonger Flagge fahrenden Schiffs New New Polar Bear mit der Zeit und dem Ort des Schadens an der Gaspipeline zusammenfielen“, sagte das NBI in einer Erklärung.

„Aus diesem Grund konzentrieren sich die Ermittlungen nun auf die Rolle des besagten Schiffes“, fügten die finnischen Ermittler hinzu.

Im Anschluss an Finnlands NBI-Bericht sagten estnische Ermittler, die die Vorfälle im Telekommunikationskabel untersuchten, dass sie immer noch zwei Schiffe untersuchen, die New New Polar Bear und die russische Sevmorput.

„Wir haben festgestellt, dass sich die Schiffe NewNew Polar Bear und Sevmorput zum Zeitpunkt der Vorfälle in der Gegend befanden. Wir untersuchen immer noch, ob diese Schiffe etwas mit dem Schaden zu tun hatten oder nicht“, sagten sie Reuters in einer Erklärung.

Laut von Reuters überprüften Schiffsverfolgungsdaten befanden sich die beiden Schiffe ungefähr zum Zeitpunkt des Schadens an den drei Unfallorten.

’schweres Zeug‘

Finnlands NBI sagte, auf dem Meeresboden in der Nähe des Pipeline-Schadens sei ein „schwerer Gegenstand“ gefunden worden und untersuche, ob dies mit dem Vorfall in Zusammenhang stehe.

„Die Untersuchung hat bestätigt, dass der Schaden durch eine äußere mechanische Kraft verursacht wurde und nach derzeitigem Kenntnisstand gibt es keinen Grund zu der Annahme, dass der Schaden durch eine Explosion verursacht wurde“, sagte Kriminalkommissar Risto Lohi in einer Erklärung.

Das NBI sagte, dass der „große Schlammhaufen“, der sich kürzlich auf dem lehmigen Meeresboden gebildet habe, vermutlich eine sehr schwere Substanz enthalte und derzeit untersucht werde.

„Es wird versucht, das Material für technische Tests aus dem Meer zu heben“, sagte Lohi.

NewNew Shipping, Eigentümer und Betreiber von NewNew Polar Bear, lehnte eine Stellungnahme ab, als Reuters ihn kontaktierte.

Vorfälle

Unabhängig davon teilte das finnische Außenministerium mit, es habe am Freitag über diplomatische Kanäle China und Russland wegen Schäden an einer Pipeline und einem Telekommunikationskabel kontaktiert.

Das finnische Außenministerium sagte in einer Erklärung gegenüber Reuters, dass es China kontaktiert habe, um sich mit dem neuen Eisbären zu befassen.

Was Russland betrifft, so kontaktierte Finnland das russische Außenministerium, um es über die „Ernsthaftigkeit der Angelegenheit“ zu informieren, und es wurde eine Untersuchung eingeleitet.

Ein zweites Telekommunikationskabel, das Schweden und Estland verbindet, erlitt gleichzeitig einen teilweisen Ausfall, der möglicherweise durch einen äußeren Einfluss verursacht wurde, sagten schwedische und estnische Beamte.

Die Vorfälle haben Bedenken hinsichtlich der Sicherheit der Energieversorgung in der gesamten nordischen Region geschürt und das NATO-Militärbündnis dazu veranlasst, die Patrouillen in der Ostsee zu verstärken.

Das russische Unternehmen Rosatom sagte, Sevmorput stehe nicht im Zusammenhang mit dem Pipeline-Schaden.

„Wir lehnen jeden Vorschlag, dass ein von Rosatom betriebenes Schiff in irgendeiner Weise mit dem Vorfall der Baltic Connector-Pipeline im Finnischen Meerbusen am 8. Oktober in Verbindung stehen könnte, kategorisch als unbegründet ab“, sagte Rosatom in einer Erklärung gegenüber Reuters.

„Es befand sich im Finnischen Meerbusen, einem Gebiet mit intensivem Seeverkehr, ohne anzuhalten oder sich langsam zu bewegen, wobei eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 14,5 Knoten aufrechterhalten wurde. Die Besatzung hat nichts Ungewöhnliches, Verdächtiges oder Meldebares beobachtet oder aufgezeichnet.“

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