McCain Island ARG, 13. MEU-Einsatz, der den amphibischen Übergang zum Pazifik anzeigt

Die USS McCain (LHD 8) liegt am Dock des US-Marinestützpunkts Guam für einen regelmäßigen geplanten Besuch im Hafen am 14. Mai 2023. Foto der US-Marine

Wenn die Makin Island Amphibious Ready Group diese Woche von ihrem Einsatz zurückkehrt, markiert dies den Beginn einer Verschiebung in der Art und Weise, wie amphibische Streitkräfte weltweit eingesetzt werden – eine Verlagerung der Marineressourcen vom Nahen Osten in den Westpazifik.

Die drei Schiffe schlossen sich der Makin Island ARG und der 13. Marine Expeditionary Unit an den Übungen nach einer Übung beim US Indian Pacific Command an und demonstrierten damit ein hohes Tempo im vorrangigen Einsatzgebiet des Verteidigungsministeriums seit dem Abzug aus Afghanistan.

Wir sind die ersten ARG/MEU [from the U.S.] Col. Samuel Meyer, kommandierender Offizier der 13. MEU, sagte USNI News kürzlich in einem Telefoninterview.

Dies stellt eine Abkehr von der Verbreitung von ARG/MEUs in den letzten zwei Jahrzehnten dar, bei denen typischerweise Amphibienschiffe mit kreuzenden Marines auf dem Weg zum US-Zentralkommando über den Indischen und Pazifischen Ozean reisten. Laut den Amphibienschiff-Einsatzdaten von USNI News hat seit dem Jahr 2000 jedes von den kontinentalen Vereinigten Staaten aus stationierte ARG/MEU schließlich das Central Command erreicht. Das letzte ARG/MEU, das im Nahen Osten operierte, war das Essex ARG, das 11. MEU im Januar 2022.

Makin-Insel Sieben Monate auf See im Indopazifik ermöglichten es Seeleuten und Marineinfanteristen, neue Plattformen wie den F-35B Lightning II Joint Strike Fighter zu nutzen, mit der Carrier Strike Group zusammenzuarbeiten und mit einer großen Anzahl von Verbündeten und Partnern in der Region zusammenzuarbeiten .

Leichtes gepanzertes Fahrzeug mit 3D-Amphibienangriffsbataillon, 1. Marinedivision verlässt Landungsboot, Luftkissen (LCAC), der Assault Craft Unit (ACU) 5 zugeordnet, derzeit eingeschifft mit dem Amphibienangriffsschiff USS Makin Island (LHD-8), während der Übung Cobra Gold 2023, 3. März 2023. Foto der US Navy

„Allein bei diesem Einsatz haben wir alles demonstriert, vom fortschrittlichen integrierten Luft- und Raketenabwehrkampf mit der F-35 und MV-22 bis hin zu Schulungen in humanitärer Hilfe und Katastrophenhilfe, Such- und Rettungseinsätzen oder medizinischen Einsätzen“, sagte Hauptmann Andrea Slow , USS-Kommandant Makin-Insel (LHD-8), laut USNI News.

Die Fähigkeit, sich an eine Vielzahl von Missionen anzupassen, argumentierte Meyer, mache den ARG/MEU-Bau zu einem brauchbaren Modell für das Theater, insbesondere wenn es um Abschreckung und Präsenz gehe.

„Stellen Sie sich eine Gruppe von Schiffen mit mehreren Kampffähigkeiten an Deck vor, die über einen Großteil des Pazifischen Ozeans verteilt sind und Hunderte und Hunderte von Meilen sehen, spüren, finden, orten, zielen und verfolgen können. Und dann sind sie in der Lage, sich umzudrehen.“ Sie sehen oder erkennen Gefahren – ich denke, wir sehen die Zukunft und wir sehen, dass die Zukunft beginnt, sich in der Gegenwart auszudrücken“, sagte er gegenüber USNI News.

Mit 10 F-35B, 10 MV-22B Ospreys, vier CH-35E-Schwerlasthubschraubern, vier AH-1Z, vier UH-1Y und MH-60S über die ARG können Matrosen und Marineinfanteristen Missionen durchführen, die von der Luftnahunterstützung bis hin zu Marineinfanteristen reichen an Land Für integrierte Luft- und Raketenabwehrlogistik auf See.

Generalleutnant Carsten Heckel, stellvertretender Kommandeur der Kampfentwicklung und -integration, sagte von der ARG viele fliegende Plattformen.

Die amphibische Kraft der Zukunft

Matrosen der US-Marine bedienen ein Landungsboot und einen Airbag, die der Assault Craft 5-Einheit zugeordnet sind, die derzeit mit dem amphibischen Angriffsschiff USS Makin Island (LHD 8) am 11. April 2023 in Balikatan 23 in Port Subic Bay eingeschifft ist. Bilder der US-Marine

Die McCain Island ARG und die 13. MEU verließen im November den Marinestützpunkt San Diego auf dem Weg in den Indopazifik und begannen sieben Monate lang mit Übungen und Operationen, bei denen Teile der ARG von Osttimor nach Südkorea und nach Sri Lanka transportiert wurden.

Drei ARG-Schiffe – amphibisches Angriffsschiff Makin-Insel und die amphibischen Transportdocks der USS John B. Murtha (LPD-26) und USS Mursi (LPD-23) – ermöglichte es dem Team, diese Distanz zurückzulegen und eine Vielzahl von Aufgaben auszuführen, sagte das Kommando.

„Wenn man die Schiffe und die MEU kombiniert, ist es so, als hätte man dafür eine App“, sagte Slough. „Hey, ich brauche hier etwas Katastrophenhilfe.“ Dafür haben wir eine App. Ich habe 42 Marines, die das tun werden, und ich kann sie auf dieses Schiff setzen, das mit diesen Flugzeugen hierher fliegt und X, Y und Z macht.“

Irgendwann während der Bereitstellung John B. Murtha Es war währenddessen in der Nähe von Yokosuka, Japan, im Einsatz Mursi Er segelte nach Sri Lanka zur Zusammenarbeit, Bereitschaft und Ausbildung auf Pontons und reiste ab Makin-Insel Mitten in der siebten US-Flotte, um die Luft- und Raketenabwehrmission für die gesamte AOR durchzuführen, erinnert sich Slough. Das Großdeck-Amphibienschiff bezog Daten nicht nur von anderen Schiffen der ARG, sondern auch von Kreuzern und Zerstörern der 7. Flotte.

„Wenn man das ARG/MEU mit Radaren und Raketen koppelt, die denen eines Flugzeugträgers sehr ähnlich sind, und dann die F-35 darauf setzt, entsteht ein funktionsfähiges System. Unsere Kommunikations- und Verbindungsarchitektur stimmt.“ Makin-Insel „Insbesondere ist es CVN sehr ähnlich“, sagte Slough. „So sind wir in der Lage, Bilder zu korrelieren und weiterzuleiten und auf die gleiche Weise treibende Entscheidungen zu treffen – und unseren Führungskräften viele der gleichen Informationen zur Verfügung zu stellen, die CVN bereitstellt.“

Meyer sagte, die Kombination der drei Amphibienschiffe mit kreuzenden Marines sei der Schlüssel zur Abschreckung potenzieller Gegner und sei sowohl für Gegner als auch für Verbündete eine visuelle Darstellung dessen, was die Vereinigten Staaten in der Region tun.

„Ich bin nicht hier, wenn ich nicht auf einem Schiff bin. Der einzige Grund, warum wir das schaffen konnten, ist, dass wir nicht mehr auf diesen L-Klasse-Schiffen sind – diesen drei L-Klasse-Schiffen, aus denen die ARG besteht.“ . Das ist also meine Darstellung des Werts einer nationalen Verteidigungsstrategie und wie wir in Wettbewerb, Abschreckung und Sicherheit passen, bis hin zum High-End-Kampf“, sagte Meyer, als er nach dem Wert gefragt wurde, den Amphibienschiffe für den Indopazifik bringen.

Integration der Carrier Strike Group

Das amphibische Angriffsschiff USS Makin Island (LHD-8) und der Flugzeugträger USS Nimitz (CVN-68) führen am 15. Februar 2023 Operationen der Expeditionary Strike Force (ESF) durch. Foto der US-Marine

Makin-InselDer jüngste Einsatz der Marine hat es der Marine auch ermöglicht, weiterhin mit dem sogenannten „Angriffsträger“-Konzept zu experimentieren, bei dem ein Großdeck-Amphibienflugzeug mit einem Trupp F-35B an Bord mit einer Angriffsträgergruppe operiert.

Letzten Sommer hat die USS Tripolis (LHA-7) Dieses Experiment begann mit Bohrungen mit CSGs von Abraham Lincoln und Ronald Reagan während der Übung Valiant Shield. Aber USS Abraham Lincoln (CVN-72) hatte zu dieser Zeit ein eigenes Geschwader von F-35Cs.

Mit einem ganzen Geschwader von Jägern der fünften Generation an Bord Makin-Insel Beim ersten Einsatz dieser Formation während der Operationen im Februar brachte die großflächige Amphibie eine Fähigkeit mit, über die die Nimitz Carrier Strike Group noch nicht verfügte. Infolgedessen kooperierten die Besatzungen Makin-Insels F-35Bs mit der USS Nimitz(CVN-68) F/A-18 E/F Super Hornets und E-2D Advanced Hawkeyes.

„Wir haben eine Einsatztruppe mit einer integrierten Befehlskette und vollständig integrierten Missionen gebildet. Der Träger hat nicht alles gemacht. Makin-Insel Einige Tage lang fungierte er als Kommandeur der Integrierten Luft- und Raketenabwehr. Die Missionen der Luftwaffe und sogar der Bodentruppen wurden integriert“, sagte Slough.

Sie fuhr fort: „Dann hatten wir eine amphibische Demonstration, die wir mit synthetischer Geographie durchgeführt haben, bei der die Trägerangriffsgruppe und ihre Luftstreitkräfte das ARG/MEU-Team unterstützten, während wir eine amphibische Demonstration durchführten.“

Wie die Trägerangriffsgruppen der US-Marine operierte die Makin Island ARG während ihres gesamten Einsatzes nach dem Composite War Leader-Konzept.

„Die ARG MEU hat dies seit ihrer Gründung getan“, sagte Slough.

Obwohl es Unterschiede zwischen den Möglichkeiten einer CSG und einer ARG gibt, sagte Meyer, dass die Zusammenlegung der beiden das beste Beispiel für die Marineintegration zwischen der Marine und dem Marine Corps sei, die in den letzten Jahren für beide Dienste höchste Priorität gehabt habe.

Meyer verwies auf die Fähigkeit der ARG, kleine Marineeinheiten an Land zu schicken und fortschrittliche Expeditionsstützpunkte als Sensorknoten für das Marine Corps zu nutzen.

„Um zu sagen, dass die ARG/MEU nicht das tun kann, was ein Netzbetreiber tun kann, haben wir uns vorgenommen, dieses Paradigma in Frage zu stellen“, sagte er.

Luftfahrt der fünften Generation

Das Marine Fighter Attack Squadron 122 (VMFA-122) hebt von der USS Makin Island (LHD-8) ab. Bilder der US-Marine

Mit diesem Geschwader F-35B an Bord Makin-Insel, ARG/MEU hat kurze Start- und Vertikallandejäger für Missionen eingesetzt, die von Schiff-an-Land-Operationen bis zum Untergang von Schiffen reichen.

„Wir haben ihre Fähigkeit unter Beweis gestellt, sich in die Angriffsgruppe der Flugzeugträger zu integrieren. Wir haben ihre Fähigkeit unter Beweis gestellt, die Marines an Land zu unterstützen, und wir haben ihre Fähigkeit unter Beweis gestellt, die Flotte zu verteidigen. Deshalb haben wir sie für alles eingesetzt, was wir meiner Meinung nach tun konnten.“ „Ich habe sie verwendet“, sagte Meyer über die F-10. 35b.

Während der jährlichen Balikatan-Übung mit den Philippinen beispielsweise feuerten zwei F-35B vier GPS-gesteuerte GBU-32-Bomben im Rahmen der Versenkübung (SINKEX) ab, die das philippinische Kriegsschiff BRP versenkte. Pangasinan. Die erste Übung von SINKEX bestand aus den beiden jährlichen Salven, die die größten in der Geschichte der Übung waren.

„Bei den ersten beiden Bomben, die ich abgeworfen habe, sank er innerhalb von 15 Sekunden“, sagte Meyer. „Es liegt alles in den Augen dessen, wer das vielleicht sehen möchte … Jeder potenzielle Gegner und alle unsere Partner und Verbündeten mussten sehen, wozu wir fähig sind.“

Zusätzlich zum Einsatz von F-35Bs, um das alternde Schlachtschiff zu versenken, nutzten die Marines ihre UH-1-Hubschrauber, um Informationen zu sammeln und zu zeigen, dass Kampfhubschrauber das Schiff bei Bedarf auch versenken könnten.

. Piloten des Marine Corps UH-1Y Venom und AH-1Z Viper mit dem Marine Medium Tiltrotor (VMM) Squadron 362 (Rein.), 13. Marine Expeditionary Unit, fliegen am amphibischen Transportdock USS Anchorage (LPD 23) vorbei, 24. Januar 2023, Foto USA Marinekorps

„Wir ließen H-1 losgehen und auf das Schiff schießen, und sie konnten einige wertvolle Rückmeldungen von den Waffen erhalten. Also alles, worauf die H-1 feuerten – ob es nun lasergelenkte Raketen waren oder …“ [Joint Air-to-Ground Missile] – jeder einzelne von ihnen traf und hätte uns einen Kill während der Fahrt oder einen Kill auf dem Schiff beschert“, sagte Meyer gegenüber USNI News.

Unter den F-35B und einem Geschwader MV-22B Ospreys an Bord Makin-Inselfand die Besatzung heraus, wie sie den Platz auf dem Flugdeck optimal nutzen und sich anpassen konnte, wenn ein Jäger über dem kippbaren Rotor benötigt wurde, oder umgekehrt.

„Ich denke, wir haben das Potenzial dessen, was LHD leisten kann, gesteigert und verschieben weiterhin die Grenzen des Möglichen“, sagte Meyer.

Die Gemeinsamkeit zwischen den Flugzeugen auf dem Flugdeck und den Marinesoldaten und Seeleuten, die ihre verschiedenen Aufgaben erfüllen, besteht darin, dass sie alle mit der amphibischen Kraft operieren.

„Sie haben den Start der V-22 und die Landung der F-35 gesehen, während wir uns erholten [Landing Craft Air Cushions] hinten. sagte Meyer.
„Das ist bei vielen Schiffen nicht üblich. Aber dieses Schiff beweist es jeden Tag.“

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