Red-Bull-Fahrer Max Verstappen kletterte auf seine erste Pole-Position beim Großen Preis von Spanien, indem er im Qualifying am Samstag auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya seinen Ferrari-Rivalen Carlos Sainz und McLaren-Fahrer Lando Norris souverän besiegte.
Verstappen, der die Veranstaltung 2016 und 2022 gewann, aber nie von der Spitze der Startaufstellung startete, verwandelte seinen Trainingssieg in P1 für das Rennen am Sonntag mit einer dominanten Leistung in der Schlussstunde.
Tatsächlich hatte Verstappen, nachdem er im Shootout eine erste Runde von 1 m und 12,272 Sekunden absolviert hatte, den Luxus, bei seinem zweiten Versuch zurückzuziehen und lag immer noch fast eine halbe Sekunde vor den Lokalmatadoren Sainz und Norris, die sich als seine engsten Rivalen herausstellten . In einer actiongeladenen Session.
Dazu gehörte, dass Charles Leclerc aufgrund von Beschwerden von Autos aus der Q1-Phase ausschied, ein weiterer Red Bull von Sergio Perez nach einem Ausflug ins Kiesbett in die zweite Qualifying-Hürde stürzte und George Russell nach einem schlimmen Unfall mit seinem Teamkollegen Lewis Hamilton ebenfalls in Q2 ausschied . .
Pierre Gasly wurde bei einer weiteren starken Leistung von Alpine Vierter, obwohl ihm eine Untersuchung durch die Sportkommissare bevorstand, nachdem er den Konkurrenzautos im Weg gestanden hatte. Hamilton und Lance Stroll komplettierten die Top Sechs.
Esteban Ocon brachte das andere Alpine-Team auf den siebten Platz, Nico Hülkenberg führte Haas auf den achten Platz, Fernando Alonso auf den neunten Platz, nachdem er im dritten Qualifying nicht mit dem Rest des Feldes mithalten konnte, und McLaren-Rookie Oscar Piastri auf den zehnten Platz.
Perez folgte seinem Q1-Aus in Monaco mit einer weiteren beeinträchtigten Qualifying-Session, nachdem er in Q2 in Kurve 5 von der Strecke abgekommen war, während Russell nicht mehr als 12 erreichen konnte, nachdem er auf der Start-/Zielgeraden mit Hamilton in Berührung gekommen war, als das Mercedes-Duo enger wurde Linie. Rennen.
Zhou Guanyu war der führende Alfa Romeo auf dem 13. Platz, während sich die AlphaTauri-Teamkollegen Nyck de Vries und Yuki Tsunoda von einigen frühen Runden erholten und die Plätze 14 bzw. 15 belegten – der Niederländer baute nach einem durchwachsenen Saisonstart weiterhin Selbstvertrauen auf.
Valtteri Bottas und Kevin Magnussen fehlten im Vergleich zu ihren Teamkollegen von Alfa Romeo und Haas die Geschwindigkeit und sie schieden in der Q1-Phase auf den Plätzen 16 und 17 aus, dicht dahinter folgte Leclerc, der sich von Anfang an über Probleme mit dem Auto beklagte.
Leclercs erster Q1-Ausstieg seit Monaco 2019 brachte ihn auf den 19. Startplatz, zwischen dem Williams-Duo Alex Albon und Logan Sargeant. Letzterer konnte keinen Eindruck hinterlassen, nachdem die Mechaniker hart daran gearbeitet hatten, das Auto zu reparieren, das er bei einem letzten Unfall zerstört hatte.
Qualifying-Highlights: Großer Preis von Spanien 2023
als es passierte
Q1 – Es dreht sich jede Menge und Leclerc erleidet einen überraschenden Ausstieg
Da es im letzten Training regnete und auch im anschließenden F2-Supportrennen anhielt, sah es zunächst so aus, als würde das Qualifying auf einer nassen Strecke stattfinden, doch ein Wetterumschwung – und anhaltend warme Temperaturen – sorgten dafür, dass der Asphalt schnell austrocknete.
Alle Augen waren immer noch hochgezogen, da kurz vor Beginn des ersten Quartals noch mehr Regen einsetzte und sich sofort eine riesige Schlange von Autos auf die Strecke begab, um auf den Slick-Reifen eine überhöhte Runde zu drehen – die Wahrscheinlichkeit eines Regenschauers während der Session liegt bei etwa 30 %.
Fast sofort kam es zu einem Drama, als Tsunoda auf einer nassen Stelle die Kontrolle über seinen AlphaTauri verlor und sich in Kurve 11 drehte. Bottas und sein Teamkollege De Vries taten das Gleiche zwei Minuten später, während Alonso in der letzten Kurve daneben lief und Albon in Kurve 5 von der Strecke abkam .
Zu diesem Zeitpunkt, als sich Kies auf mehreren Bereichen der Strecke befand und gereinigt werden musste, wurde eine rote Flagge gehisst – nachdem Gasly mit 1:14,618 Minuten vor seinen Teamkollegen Ocon, Stroll, Magnussen, Hamilton, Russell und Alonso die erste Bestmarke gesetzt hatte Der verlorene Hülkenberg brauchte Zeit, um die Grenzen der Strecke zu überschreiten.
Als es auf der Strecke wieder losging, fuhr Verstappen eine Runde von 1 Minute und 13,660 Sekunden und übertraf damit seine FP3-Zeit. Er gab das Tempo von außerhalb des Feldes vor, wobei Piastri auf den zweiten Platz vor Ocon, Zhou und Sainz aufrückte, die einem Beinaheunfall entgangen waren als er sich langsam näherte. . – Gasly gelangte in die vorletzte Kurve, ein Vorfall, der nach der Qualifikation behandelt wird.
In der Zwischenzeit ging De Vries in Kurve 11 weiter und beklagte sich: „Was mache ich da falsch?“ , aber der Rookie hat beim nächsten Mal sein Bestes gegeben, um aus der Abstiegszone zu springen und Tsunoda, Russell und Albon, Sargent und Leclerc sechs Minuten vor Schluss in Gefahr zu lassen.
Viele Fahrer erlebten Momente, in denen das Qualifying auf nassen Streckenabschnitten begann
sagte Leclerc nach einem Ausrutscher außerhalb der Strecke in Kurve 1, wo Monaco bei seiner Rückkehr an die Box den Ausgleich herbeiführte und den Druck vor dem letzten Lauf, der alles oder nichts sein wird, aufbaute.
Doch für den gebürtigen Vorjahressieger sollte es immer schlimmer werden, denn er schaffte es nicht, auf lange Sicht die nötige Verbesserung zu erzielen, bis er die Zielflagge erreichte, und belegte am Ende einen kaum zu glaubenden 19. Platz, nur vor Williams-Rookie Sargeant, der aus dem Rennen ausschied . Field nach seinem Sturz im dritten Training.
Am anderen Ende der Zeitskala führte eine Reihe von Verbesserungen bei sich ständig ändernden Bedingungen dazu, dass Hamilton in einem Rennen von 1:12,937 Minuten die Nase vorn hatte, weniger als vier Zehntel hinter Norris und seinem Teamkollegen Russell, gefolgt von Sainz, Hülkenberg und Albin. Das Paar Ocon und Gasly, De Vries und Verstappen – ein weiterer Zeitverlust hinter Gasly – und Zhou.
Piastri fiel in der Rangfolge auf den 11. Platz zurück, schaffte es aber trotzdem sicher auf Platz 11 ins Q2, zusammen mit Alonso Martins von Alonso und Stroll, Tsunoda und Perez, der das Glück hatte, sich Leclerc nicht anzuschließen, als es zu einer weiteren Überraschung im Q1 von Red Bull kam.
Bottas und Magnussen konnten ihre Teamkollegen erst im zweiten Viertel einholen, da sie sich auf den Plätzen 16 und 17 davonzogen, und Albon war neben den bereits erwähnten Leclerc und Sargent der andere Fahrer bei der ersten Qualifikationshürde.
Vom Platz gestellt: Bottas, Magnussen, Albon, Leclerc, Sargent
Leclerc schied im ersten Qualifying überraschend aus
Q2 – Perez schied aus, als die beiden Mercedes-Fahrer aneinandergerieten
Als das zweite Qualifying begann, machte Verstappen dort weiter, wo er aufgehört hatte, und fuhr auf einem Satz neuer weicher Reifen eine Zeit von 1:12,760 Minuten. Perez verwies ihn mit mehr als acht Zehnteln auf den zweiten Platz, aber er absolvierte seinen ersten gezeiteten Versuch auf gebrauchtem Gummi.
Nach einer abgebrochenen Runde leuchtete Hamilton auf den Zeitmessbildschirmen auf und wurde Zweiter, 0,239 Sekunden hinter Verstappen. Alonso, Ocon, Stroll, Russell und Gasly waren ebenfalls unter den Red Bulls, Sainz und Cho behielten die letzten Pässe für Q3.
Damit blieben Norris, Bystri, de Vries, Tsunoda und Hülkenberg in der Drop-Zone vor der letzten Rundenfolge, in der er in Kurve fünf zu weit kam, dann durch das Kiesbett rutschte und ihm einen Kampf um die Pole-Position bevorstand Schießerei.
Verstappen musste sich nicht noch einmal melden, da er die Führung wieder übernahm und knapp vor Norris und Sainz ins Ziel kam. Hamilton führte den Mercedes-Angriff nach einem bizarren Aufeinandertreffen mit Teamkollege Russell an und sah, wie die Silberpfeile an der Spitze durch die Räder platzten. Auf der Geraden erlitt der siebenfache Weltmeister einen Schaden am Frontflügel.
Ocon, Piastri, Aston Martins of Stroll, Alonso, Gasly und Hülkenberg waren die letzten Fahrer, die es in Q3 schafften, während Perez fehlte, nachdem er den Kiesplatz besucht hatte und am Ende von Q1 eine weitere gehackte Qualifying-Session beklagte. Unfall in Monaco.
Russell entschuldigte sich über Funk dafür, dass er den Cut verpasst hatte und sich mit Platz 12 begnügen musste, mit der zusätzlichen Dramatik des teaminternen Showdowns mit Hamilton, während das Chu- und AlfaTauri-Duo aus Alfa Romeo de Vries und Tsunoda das Schlusslicht in der Q2-Division bildete .
Es fehlen: Perez, Russell, Cho, De Vries, Tsunoda
Perez von Red Bull und Russell von Mercedes schieden im zweiten Viertel aus
Q3 – Verstappen greift das Feld im Elfmeterschießen an
Verstappen startete im Q3 mit einer weiteren starken Leistung auf einem weiteren Satz weicher Reifen und fiel auf 1.12,272 Minuten zurück, fast eine Sekunde hinter dem nächsten Verfolger Hamilton, während Hülkenberg sein einziges Elfmeterschießen nutzte, um Dritter zu werden.
Alonso schaffte ebenfalls eine schnelle Runde und verbesserte sich auf P4, bevor eine Reihe später Runden die Zeitenliste überholten. An der Spitze sollte es jedoch keine Veränderung geben, da Verstappen sich seine vierte Pole der Saison sicherte, ohne eine zweite Runde absolvieren zu müssen.
„Diese letzte Runde wäre sehr schön gewesen“, kommentierte Verstappen über Funk, bevor ihm gesagt wurde, dass es sich „nicht lohnt, den letzten Sektor zu fahren“, in einem überarbeiteten Layout, das jetzt eine schnelle Schlusskurve aufweist, die zu viel Druck auf die Reifen ausübt.
Sainz und Norris nutzten die plötzlichen Ausfälle in Q1 und Q2 und landeten auf den Plätzen zwei und drei, gefolgt von Gasly – auf dem Weg zu den Rennrichtern aufgrund von Blockierungszwischenfällen mit Sainz und Verstappen – Hamilton und Stroll.
Ocon belegte die beiden Plätze in den Top 10, gefolgt von Hülkenberg, Alonso – der vor seinen geliebten Fans eine lange Suche nach einem Podiumsplatz vor sich hat – und Bystry, wobei die Top 10 nur etwas mehr als eine Sekunde hinter sich liegen.
Niemand konnte Verstappen stoppen, als er in dieser Saison Vierter wurde
Anführungszeichenschlüssel
„Das Auto war wirklich gut“, sagte Erstsitzer Verstappen. „Das Qualifying begann aufgrund des Wetters etwas rau, aber im dritten Quartal war das Auto auf den Schienen. Das Fahren hat heute viel Spaß gemacht. Ich liebe die Strecke, ich liebe die Fans und ich habe einige tolle Erinnerungen hier.“
Was dann
Der Große Preis von Spanien 2023 soll am Sonntag um 15:00 Uhr Ortszeit beginnen. Gehe zu Rennzentrum Finden Sie heraus, wie Sie das Geschehen auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya einfangen können.
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