Raffinerieengpässe haben die Preise in die Höhe getrieben, und es ist nicht wahrscheinlich, dass sie bald gelockert werden

• Die Benzinpreise stiegen auf Rekordniveau, verletzten amerikanische Autofahrer und verursachten Joe Biden einen Alptraum.
• Hohe Ölpreise sind die Hauptursache des Problems, aber beispiellose Engpässe in Ölraffinerien machen es noch schlimmer.
• Die Pandemie hat die Raffinerieindustrie hart getroffen, und Analysten sagen, dass es keine schnellen Lösungen für die aktuelle Krise gibt.

Die Benzinpreise in den Vereinigten Staaten sind auf ein Rekordniveau von 5 US-Dollar pro Gallone gestiegen, was amerikanische Fahrer hart trifft und Präsident Joe Biden einen politischen Albtraum bereitet.

Steigen Sie um über 50 % ein Rohölpreise In diesem Jahr – hauptsächlich aufgrund der russischen Invasion in der Ukraine – liegt der Anstieg der Kraftstoffpreise zugrunde.

Aber das ist nicht die ganze Geschichte.

Analysten sagen, dass die Gaspreise im Vergleich zum Rohölpreis viel höher sind als normalerweise.

Das liegt an den von Goldman Sachs als „beispiellos“ bezeichneten Engpässen in Ölraffinerien, in denen Rohöl in nutzbare Produkte wie Gas umgewandelt wird.

Weitläufige Fabriken leiden immer noch unter den Auswirkungen der Coronavirus-Pandemie und können die steigende Nachfrage nach Benzin, Diesel und Flugbenzin nicht bewältigen. Dies führte zu einer Erhöhung ihrer Preise.

Unglücklicherweise für die Fahrer sagen Analysten, dass Raffinerien Schwierigkeiten haben werden, die Produktion schnell zu steigern und den Druck zu verringern.

Das Coronavirus hat die Branche getroffen

Im Zentrum der Krise stehen die Auswirkungen der Epidemie. Als das Corona-Virus die Weltwirtschaft erschütterte, ging der Energieverbrauch zurück und viele Raffinerien schlossen ihren Betrieb.

Analysten von Wood Mackenzie, einem Energieberatungsunternehmen, schätzen, dass 3 Millionen Barrel Raffineriekapazität pro Tag in den Jahren 2020 und 2021 stillgelegt werden.

Sobald ein Filter abgeschaltet ist, kann es schwierig sein, ihn wieder einzuschalten.

„Sie sprechen viele operative Probleme an, die Sie nach ein paar Monaten wieder verfolgen“, sagte Claudio Galimberti, Chefanalyst bei der Energieberatung Rystad, gegenüber Insider. „Der Betrieb einer Raffinerie ist sehr kompliziert.“

In Europa ist der Preis für Erdgas – ein wichtiger Bestandteil der Raffination – gestiegen, da sich die Volkswirtschaften im vergangenen Jahr von COVID erholt haben. Dies bedeutet, dass viele Fabriken die Produktion reduziert haben und die Lagerbestände aufgebraucht sind.

An anderer Stelle hat Chinas Zusage, die Treibhausgasemissionen zu reduzieren, Pekings Export von raffinierten Produkten stark eingeschränkt. Dieser Schritt hat die Ströme nach Europa verringert, und es ist unwahrscheinlich, dass sie jemals wieder vollständig zurückkehren werden.

Vor allem Russlands Exporte von Raffinerieprodukten sind zurückgegangen, was größtenteils auf die „Selbstbestrafung“ westlicher Unternehmen zurückzuführen ist.

Raffinerien werden Schwierigkeiten haben, die Produktion zu steigern

Massive Preiserhöhungen für Benzin und andere raffinierte Produkte beleben die Raffinerieindustrie, was das Angebot ankurbeln und einige der Probleme an der Zapfsäule lindern könnte.

Analysten sagen, dass ein Preisanstieg, wie wir ihn bereits gesehen haben, unwahrscheinlich ist. Aber Fahrer sollten nicht bald mit einem starken Rückgang rechnen.

„Dies wird in den nächsten Jahren definitiv ein enger Markt“, sagte Mark Williams, Forschungsleiter bei Wood Mackenzie, gegenüber Insider. „Dieses Hochpreisumfeld werden wir auf jeden Fall bis Mitte nächsten Jahres aufrechterhalten.“

Der Bau neuer Raffinerien braucht Zeit. Und obwohl die Gewinnspannen derzeit hoch sind, haben viele Investoren Angst davor, Geld in umweltschädliche Industrien zu stecken.

Manchmal führt die Komplexität des Raffinationsprozesses dazu, dass Projekte einfach nicht funktionieren, sagte Williams, daher ist es schwer vorherzusagen, wie stark das Angebot in den kommenden Jahren zunehmen wird.

Die Ölnachfrage konsolidiert sich

Die andere Seite der Gleichung ist die Nachfrage nach Öl. Sie stieg Ende 2021 sprunghaft an, als Volkswirtschaften auf der ganzen Welt die Sperrungen im Zusammenhang mit Coronaviren aufhoben.

Aber exorbitante Spritpreise – hmm Überstiegen 5 Dollar pro Gallone Diese Woche – Fahrer dazu bringen, ihre Fahrten zu stornieren?

Analysten von Wood Mackenzie sagten, es gebe bisher kaum Anzeichen dafür, dass die angebliche Forderung zerstört wurde. Außerdem beginnt in den Vereinigten Staaten gerade der Höhepunkt der Sommerfahrsaison.

Eine ganze Reihe anderer Probleme geistern durch den Markt. Die Europäische Union hat Stimmen Sie dem Verbot zu Der Großteil der russischen Ölexporte, einschließlich raffinierter Produkte.

Unterdessen ringen Analysten aufgrund ihrer strikten Nichtverbreitungspolitik damit, vorherzusagen, wie viel Öl China in diesem Jahr benötigen wird. Wenn die Wirtschaft wieder vollständig öffnet, könnten die Rohölpreise wieder stark steigen. Unsicherheit ist die einzige Gewissheit.

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