OSLO/PARIS/WASHINGTON (Reuters) – Ein Aufklärungsflugzeug der US-Marine flog Stunden nach dem Auftreten des ersten Schadens in der Nähe der Stelle der gerissenen Nord Stream 2-Pipeline in der Ostsee, so ein von Reuters gesehener Tracker, sagte ein Flug aus Washington. Es war Routine.
Die russischen Pipelines Nord Stream 1 und 2 explodierten am 26. September und setzten Gas in die Ostsee vor den Küsten Dänemarks und Schwedens frei. Seismologen haben Explosionen in der Gegend registriert und die Polizei in mehreren Ländern hat Ermittlungen eingeleitet.
Flugdaten zeigten, dass ein Aufklärungs- und Patrouillenflugzeug vom Typ P-8A Poseidon um 003 GMT über der Nordsee flog, als schwedische Seismologen etwas aufzeichneten, was sie später als Unterwasserexplosion südöstlich der Insel Bornholm in der Ostsee beschrieben.
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Die Daten zeigten, dass das Flugzeug, das von Island abhob, ein Muster aus rennstreckenförmigen regelmäßigen Kreisen über Polen machte, bevor es in Richtung der baltischen Pipeline-Region abhob.
Aufgrund der Art des rotierenden Identifikationscodes, den solche Flugzeuge manchmal verwenden, war es nicht sofort möglich, das Flugzeug zu identifizieren, aber die US Navy bestätigte, dass es sich um ein US-Flugzeug handelte, als sie Reuters Daten zur Verfügung stellte.
„Die in den Tracking-Daten gezeigte P-8A Poseidon der US-Marine hat einen routinemäßigen Seeaufklärungsflug in die Ostsee durchgeführt, der nichts mit den Lecks der Nord-Stream-Pipeline zu tun hat“, sagte ein Sprecher der US-Marine.
Auf die Frage, ob die gesammelten Informationen den Ermittlern bei der Untersuchung des Pipelinebruchs helfen könnten, sagte die Sprecherin der US Naval Forces Europe and Africa, Captain Tamara Lawrence: „Wir haben derzeit keine zusätzlichen Informationen anzubieten.“
Es ist unklar, welche Rolle das US-Militär bei der Unterstützung der europäischen Ermittlungen zum Pipelinebruch spielen wird, obwohl Präsident Joe Biden davon gesprochen hat, die Taucher eventuell zu schicken.
‚Schachspiel‘
Den Daten zufolge flog das Flugzeug einige Minuten nach 0100 GMT südlich von Bornholm in Richtung Nordwestpolen, wo es eine Stunde lang über dem Boden flog, bevor es gegen 0244 GMT in das Gebiet flog, in dem das Gasleck gemeldet wurde.
Analysten sagen, dass es sich der gemeldeten Leckstelle um etwa 24 km näherte, einmal flog und dann auf die russische Exklave Kaliningrad zuflog, ein häufiger Beobachtungspunkt.
Die polnischen, schwedischen, dänischen und deutschen Verteidigungsministerien waren für eine Stellungnahme nicht zu erreichen.
Es fehlen Flugdaten zwischen 0339 GMT und 0620 GMT, aber auf dem Rückweg gegen 0700 GMT flog das Flugzeug etwa 4 Kilometer nördlich der gemeldeten Leckstelle.
Reuters verwendete eine partielle Flugkarte der in den USA ansässigen Tracking-Website Radarbox, ergänzt durch Daten, die dem in Schweden ansässigen Reuters Flightradar24 zur Verfügung gestellt wurden, um die P-8-Route zu rekonstruieren.
Flightradar24-Daten zeigten, dass das Flugzeug auf der Reykjanes-Halbinsel im Südwesten Islands startete und landete, wo sich die Keflavik Air Base zusammen mit den P-8-Hangaranlagen befindet.
Die Daten tauchten auf, weil die Ostsee nach der russischen Invasion in der Ukraine eine Front für Spannungen im Stil des Kalten Krieges bleibt, so Analysten, die warnten, dass es unmöglich sei, die Gründe für bestimmte militärische Flugrouten zu ermitteln.
„Die Ostsee ist ein sehr aktives Konfrontationsfeld mit vielen Ermittlungen und endlosem Schach“, sagte der in Großbritannien ansässige Verteidigungsanalyst Francis Tosa.
Der polnische Premierminister Mateusz Morawiecki sagte am Donnerstag, dass die Explosion der Pipeline „höchstwahrscheinlich“ das Werk der russischen Spezialdienste sei, und berief sich dabei auf Informationen westlicher Verbündeter.
Westliche Beamte und Regierungen haben es bisher vermieden, direkt mit dem Finger auf Moskau zu zeigen, während Russland alle Vorwürfe der Verantwortung als „dumm“ abtat und stattdessen die Vereinigten Staaten und ihre Verbündeten verantwortlich machte.
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Zusätzliche Berichterstattung von Goladis Fuchs in Oslo und Marek Strzelecki in Warschau, Redaktion von Terje Solsvik und Emilia Sithole-Mataris
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