Tesla-Verkäufe erholen sich nach starken Preissenkungen

Die Tesla-Verkäufe stiegen in den letzten drei Monaten des Jahres 2023 sprunghaft an, nachdem der Autohersteller die Preise gesenkt hatte und die Kunden sich beeilten, Steuererleichterungen für Elektroautos zu nutzen – Erleichterungen, die im Jahr 2024 nur schwer zu erreichen sein werden.

Unternehmen Das sagte er am Dienstag Im vierten Quartal wurden 484.500 Autos verkauft, gegenüber 435.000 im dritten Quartal und 405.000 im vierten Quartal 2022. Im Gesamtjahr verkaufte Tesla 1,8 Millionen Autos. Die Zuwächse bringen Tesla auf den richtigen Weg, im Jahr 2024 mehr als zwei Millionen Autos zu verkaufen, was etablierte Autohersteller wie Mercedes-Benz und Renault überholen könnte.

Eine Erholung der Verkäufe im vierten Quartal sollte dazu beitragen, die Bedenken der Anleger darüber zu zerstreuen, ob Tesla seine Dominanz auf dem Markt für Elektrofahrzeuge verteidigen kann, da das Unternehmen zunehmender Konkurrenz durch traditionelle Autohersteller ausgesetzt ist.

Im vergangenen Jahr hat Tesla Marktanteile an Konkurrenten wie General Motors, Hyundai, Ford Motor Company und Volkswagen verloren, da sie mehr Elektrofahrzeuge auf den Markt bringen. Auf Tesla entfällt die Hälfte aller in den USA verkauften Elektrofahrzeuge. Im Jahr 2022 eroberte Tesla zwei Drittel des Marktes.

Der Elektroautohersteller Rivian sagte am Dienstag, dass er in den letzten drei Monaten des Jahres fast 14.000 Autos verkauft habe. Diese Zahl ist im Vergleich zum Vorjahr deutlich gestiegen, im Vergleich zum dritten Quartal jedoch um etwa 10 Prozent gesunken.

In China, dem größten Markt für Elektroautos, sieht sich Tesla einer starken Konkurrenz durch BYD und andere chinesische Autohersteller ausgesetzt. BYD verkaufte im vierten Quartal weltweit 526.000 vollelektrische Fahrzeuge und übertraf damit Tesla, eine Leistung, die viele Autoanalysten angesichts des schnellen Wachstums des chinesischen Unternehmens erwartet hatten.

Chinesische Autohersteller sind schneller dazu übergegangen, eine breite Palette erschwinglicher Elektromodelle anzubieten, da der Markt über die wohlhabenden Erstanwender der Technologie hinaus wächst. Sie sind die Kernkunden, die im Laufe der Unternehmensgeschichte Teslas gekauft haben.

„Die Kunden, die jetzt Elektrofahrzeuge kaufen, sind Zweitnutzer, die grundlegend andere Bedürfnisse haben“, sagte Shai Natarajan, Partner bei Mobility Impact Partners, einem Private-Equity-Fonds, der sich auf Investitionen in nachhaltigen Transport konzentriert. „Sie legen Wert auf spürbare, sofort erreichbare Reduzierungen der Gesamtbetriebskosten und auf Komfort.“

In Europa verkaufen Volkswagen und seine Geschäftsbereiche Audi und Skoda mehr Elektrofahrzeuge als Tesla, obwohl das Tesla Model Y laut Daten des Automobilforschungsunternehmens Schmidt mit Abstand das meistverkaufte Modell auf dem Kontinent ist.

In den USA bestand für Interessenten am Kauf eines Elektroautos aufgrund neuer Vorschriften, die darauf abzielen, China aus der Lieferkette auszuschließen, ein starker Anreiz, das Auto noch vor Jahresende in Empfang zu nehmen.

Tesla hatte auf seiner Website gewarnt, dass die beiden günstigeren Versionen der Model-3-Limousine nach dem 31. Dezember keinen Anspruch auf Steuergutschriften in Höhe von 7.500 US-Dollar hätten. Die Autos enthalten in China hergestellte Batterien. Auch Deutschland und einige andere europäische Länder haben die Zuschüsse für Käufer von Elektroautos gestrichen.

Um den Umsatz aufrechtzuerhalten, senkte Tesla die Preise und bot das Model 3s auf seiner Website für deutlich unter 30.000 US-Dollar an, unter Berücksichtigung von Steuergutschriften. Bis Ende Dezember schien die Zahl der auf der Website gelisteten Billigautos zurückgegangen zu sein, was darauf hindeutet, dass die Strategie funktionierte. Doch die Preissenkungen schmälerten die Gewinne von Tesla, die im dritten Quartal im Vergleich zum Vorjahr um 44 % zurückgingen.

Tesla gab bekannt, dass es am 24. Januar die Ergebnisse des vierten Quartals 2023 bekannt geben wird.

Obwohl im Jahr 2024 weniger Tesla-Fahrzeuge Anspruch auf Steuergutschriften des Bundes haben werden, ist das Unternehmen in einer besseren Position als die meisten seiner Konkurrenten. Die Performance Edition des Model 3, die über verbesserte Räder und Bremsen verfügt, sowie alle Versionen des Model Y SUV haben weiterhin Anspruch auf die Subvention Website der Bundesregierung. Tesla stellt Batterien für diese Autos in einer von Panasonic betriebenen Fabrik in Nevada her und kann so die lokalen Fertigungsanforderungen erfüllen.

Dies verschafft Tesla einen erheblichen Vorteil gegenüber Konkurrenten wie Ford, die sagten, ihr Sportwagen Mustang Mach-E werde im neuen Jahr nicht für die Gutschrift in Frage kommen.

Ford und andere verlassen sich bei kritischen Komponenten auf Hersteller in China. Ford baut in den USA Batteriefabriken, die jedoch erst 2025 mit der Produktion beginnen werden.

General Motors baut Batterien in einem neuen Werk in Ohio, hat aber Schwierigkeiten, das Werk mit voller Kapazität in Betrieb zu nehmen. GM sagte im vergangenen Dezember, dass zunächst nur der Chevrolet Bolt Anspruch auf die Steuergutschriften habe. Der Cadillac Lyriq und der Chevrolet Blazer Elektro sind nicht mehr berechtigt.

GM sagte, es passe seine Lieferkette an, damit diese und andere Fahrzeuge, darunter elektrische Versionen des Chevrolet Silverado Pickups und des Equinox Sport Utility Vehicle, zu Beginn des Jahres zugelassen werden.

Auch Tesla und andere Autohersteller könnten im neuen Jahr von niedrigeren Zinsen profitieren. Anleger wetten darauf, dass die Federal Reserve und andere Zentralbanken beginnen werden, die Zinssätze zu senken, wenn die Inflation sinkt.