Toyota-Chef sagt, das kalifornische Verbot von gasbetriebenen Autos werde „hart“ einzuhalten sein

Präsident Toyota MotorCorporation Er sagte diese Woche, dass das Festhalten an Kaliforniens Plan, Fahrzeuge mit Gasemissionen zu verbieten, „schwierig zu erreichen“ sei und dass der Betrieb von batteriebetriebenen Autos länger dauern würde, als die „Mainstream-Medien“ glaubten.

„Realistisch gesehen scheint es wirklich schwierig zu erreichen“, sagte Akio Toyoda, Präsident der Toyota Motor Corporation, am Donnerstag über einen Dolmetscher gegenüber Reportern. Neue Staaten in Kalifornien.

„Wie die selbstfahrenden Autos, die wir jetzt alle fahren sollten, werden Elektroautos länger brauchen, um zum Mainstream zu werden, als uns die Medien glauben machen wollen“, sagte Toyoda den Autohändlern bei der Veranstaltung.

Toyodas Kommentare kommen, nachdem das California Air Resources Board unter der Leitung des demokratischen Gouverneurs des Bundesstaates, Gavin Newsom, Regeln verabschiedet hat, nach denen alle neuen Autos, Lieferwagen und SUVs bis 2035 elektrisch oder wasserstoffbetrieben sein müssen.

Toyota investiert in den USA und Japan 5,6 Milliarden US-Dollar in die Produktion von Batterien für Elektroautos

Akio Toyoda, Präsident der Toyota Motor Corporation (Foto von YOSHIKAZU TSUNO/Gamma-Rapho über Getty Images/Getty Images)

Im August kündigte Toyota an, seine geplante Investition in ein neues Batteriewerk in den Vereinigten Staaten von 1,29 Milliarden US-Dollar auf 3,8 Milliarden US-Dollar zu erhöhen, teilweise aufgrund der gestiegenen Verbrauchernachfrage nach Elektrofahrzeugen. Toyota, Kaliforniens meistverkaufte Automarke, erkannte im vergangenen Monat die Befugnis des Staates an, Emissionsnormen für Fahrzeuge gemäß dem US Clean Air Act festzulegen.

„Dies ist der wirkungsvollste Schritt, den unser Staat zur Bekämpfung des Klimawandels unternehmen kann“, sagte Newsom 2020 gesagt Legen Sie einen Emissionsplan fest. „Seit vielen Jahrzehnten lassen wir zu, dass Autos die Luft verschmutzen, die unsere Kinder und Familien atmen. Die Kalifornier sollten sich keine Sorgen machen müssen, ob unsere Autos unseren Kindern Asthma verursachen. Unsere Autos sollten Waldbrände nicht verschlimmern – und mehr Tage voller Waldbrände schaffen rauchige Luft. Autos sollten keine Flüsse schmelzen, eisige Gletscher oder den Meeresspiegel ansteigen lassen und unsere geschätzten Ufer und Küsten bedrohen.“

Toyoda, der Enkel des Firmengründers, sagte am Mittwoch in einem Video: „Auf Sieg zu spielen bedeutet, alle Karten im Stapel auszuspielen – nicht nur ein paar wenige. Das ist also unsere Strategie, und wir halten daran fest.“

Kalifornien „blutende rote Tinte“ als NEWSOM EYES WHITE HOUSE: REP. Daryl Issa

Der kalifornische Gouverneur Gavin Newsom spricht bei einem Besuch der Wasseraufbereitungsanlage in Antakya mit Reportern (Foto von Justin Sullivan/Getty Images)/Getty Images)

Vergleichen Sie den Autohersteller Toyoda mit einem „Kaufhaus“, das eine Vielzahl von Fahrzeugen an Kunden mit unterschiedlichen Bedürfnissen verkauft.

Toyoda skizzierte die Herausforderungen, denen er gegenübersteht EV اعتماد Zulassung Einschließlich der Auswirkungen auf das Stromnetz und des fehlenden einfachen Zugangs zu Elektrizität für fast eine Milliarde Menschen auf der ganzen Welt.

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Das Elektrofahrzeug Toyota RAV4 Prime 2021 lädt seine Batterien am 5. November 2021 an einer Ladestation neben dem Rathaus in Charlotte, Vermont, wieder auf. ((Foto von Robert Nickelsberg/Getty Images)/Getty Images)

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Diese Woche sagte die demokratische Gouverneurin von New York, Kathy Hochhol, dass ihr Bundesstaat dafür bereit sei Nehmen Sie einen ähnlichen Plan an nach Kalifornien und sagte, es habe eine staatliche Umweltbehörde angewiesen, Regeln vorzuschlagen und fertigzustellen, um ab 2026 jährliche strengere Vorschriften für emissionsfreie Fahrzeuge festzulegen, die den Verkauf neuer reiner Benzinautos bis 2035 eliminieren.

Reuters hat zu diesem Bericht beigetragen