UAW weitet Streik bei GM und Stellantis aus, kündigt aber Fortschritte bei den Gesprächen bei Ford an

New York
CNN
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Die Gewerkschaft United Auto Workers weitet ihren Streik gegen GM und Stellantis aus, sagte jedoch, dass Fortschritte bei den Verhandlungen mit Ford bedeuten, dass die Zahl der Ford-Arbeiter an den Streikposten nicht erhöht wird.

Dies gab UAW-Präsident Shawn Fain am Freitagmorgen bekannt. „Heute um 12 Uhr ET werden alle Ersatzteilvertriebszentren von GM und Stellantis streiken“, sagte er. „Wir werden den Teilevertrieb einstellen, bis diese beiden Unternehmen zur Besinnung kommen und ein seriöses Angebot unterbreiten.“

Aber Fine sagte, es gebe eine deutliche Verbesserung der Angebote von Ford und deshalb sei der Streik dort nicht ausgeweitet worden.

„Wir wollen erkennen, dass Ford es mit der Erzielung einer Einigung ernst meint“, sagte er. „Insbesondere Stellantis und GM werden einen ernsthaften Anstoß brauchen.“

Der Streik wird sich nun auf die 38 Teile- und Vertriebszentren von General Motors und Stellantis in 20 Bundesstaaten erstrecken. Vertriebszentren senden in der Regel Teile zur Verwendung bei Reparaturen an Händler, so dass dieser Schritt die Fähigkeit der Händler, Reparaturen durchzuführen, den profitabelsten Teil ihres Geschäfts, schnell beeinträchtigen könnte.

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GM sagte, der ausgeweitete Streik sei „unnötig“, man plane aber, die Verhandlungen in gutem Glauben fortzusetzen.

„Die heutige Eskalation der UAW-Führungsspitze ist unnötig“, sagte das Unternehmen am Freitag in einer Erklärung. „Wir haben Notfallpläne für verschiedene Szenarien und sind bereit, das Beste für unser Unternehmen, unsere Kunden und unsere Händler zu tun … Wir werden weiterhin in gutem Glauben mit der Gewerkschaft verhandeln, um so schnell wie möglich eine Einigung zu erzielen.“

Auch Stellantis äußerte seine Enttäuschung über das Vorgehen der Gewerkschaft.

„Wir fragen uns, ob die Gewerkschaftsführung ein Interesse daran hat, rechtzeitig eine Einigung zu erzielen. Sie scheint mehr daran interessiert zu sein, ihre eigenen politischen Ziele zu verfolgen, als im besten Interesse unserer Mitarbeiter und der Nachhaltigkeit unserer Geschäftstätigkeit in den Vereinigten Staaten zu verhandeln.“ „Angesichts des harten Wettbewerbs auf dem Markt“, heißt es in der Erklärung. „Wir haben gestern ein sehr konkurrenzfähiges Angebot abgegeben … und bisher haben wir noch keine Antwort auf dieses Angebot erhalten.“ Wir freuen uns auf das produktive Engagement der UAW-Führung, damit wir in gutem Glauben verhandeln können, um eine Einigung zu erzielen.

Allerdings weckte die Ankündigung der Fortschritte bei Ford die Hoffnung, dass der Streik zumindest dort relativ schnell beendet werden könnte. Vor Freitag gab es kaum Anzeichen dafür, dass die Gewerkschaft und das Management der drei Unternehmen kurz vor einer Einigung standen.

„Ford arbeitet fleißig mit der UAW zusammen, um eine Vereinbarung zu treffen, die unsere Belegschaft belohnt und es Ford ermöglicht, in eine lebendige, wachsende Zukunft zu investieren“, sagte Ford in einer Erklärung. Er fügte hinzu: „Obwohl wir in einigen Bereichen Fortschritte machen, müssen wir in Bezug auf wichtige wirtschaftliche Fragen noch erhebliche Lücken schließen. Letztlich sind die Themen miteinander verbunden und müssen im Rahmen einer umfassenden Vereinbarung funktionieren, die unseren gemeinsamen Erfolg unterstützt.“

Die Ankündigung erfolgt nur wenige Tage, nachdem Ford eine vorläufige Einigung mit der kanadischen Gewerkschaft Unifor erzielt hat, die einen Streik von mehr als 5.000 Arbeitern der Automobilindustrie in diesem Land abgewendet hat, der zur Schließung seiner drei Werke dort geführt hätte.

Während der Streik an den drei bereits streikenden Montagelinien – dem Ford Truck-Werk in Wayne, Michigan, dem GM-Werk in Wentzville, Missouri und dem Stellantis-Werk in Toledo – fortgesetzt wird, werden keine weiteren Werke hinzugefügt, sondern nur Teilevertriebszentren. Aber das wird über ihr Händlernetz erheblichen Druck auf GM und Stellantis ausüben. Stellantis verkauft in Nordamerika Fahrzeuge der Marken Jeep, Ram, Dodge und Chrysler.

Die Gewerkschaft trat am 15. September mit Streiks in nur drei der 25 US-amerikanischen Montagewerke der Unternehmen in den Streik, wobei etwa 12.700 ihrer 145.000 Mitglieder in den traditionellen „Big Three“ an diesem Morgen früh aus dem Unternehmen ausschieden.

Etwa 5.625 UAW-Mitglieder arbeiten an den neuen Angriffszielen, die am Freitag bekannt gegeben wurden. Damit würde sich die Gesamtzahl der streikenden UAW-Mitglieder auf knapp über 18.300 erhöhen. Der Streik wird sich nun von Küste zu Küste erstrecken, wobei Arbeiter in Einrichtungen von Virginia bis Kalifornien streiken.

Vertreter und Reparaturzentren

Die neuen Streiks zielen gezielt darauf ab, Agenten zu schädigen.

Die Autohäuser der Großen Drei gehören nicht den Großen Drei selbst. Stattdessen handelt es sich um einzelne Franchisenehmer, die Autos von Herstellern kaufen und diese dann an Kunden verkaufen.

Allerdings verdienen diese Händler ihren Großteil ihres Geldes nicht nur mit dem Verkauf von Autos: Die Händler verdienen einen Großteil ihres Geldes mit Mechanikern in Servicezentren. Jedes Mal, wenn ein Auto repariert werden muss, braucht es wahrscheinlich ein neues Teil, und viele Fahrer bringen ihre Autos direkt zum Händler zur Wartung, insbesondere wenn sie unter Garantie stehen.

Doch der ausgeweitete UAW-Streik richtet sich nun gegen die Ersatzteilvertriebszentren von GM und Stellantis. Ohne den Versand neuer Teile an die Servicezentren werden die Händler bald versiegen, was sie möglicherweise dazu zwingt, Autoreparaturen abzulehnen und damit jede Menge potenzielle Einnahmen zu erzielen.

Ohne diese zusätzliche Einnahmequelle könnten die Händler selbst beginnen, den Druck auf GM und Stellantis zu erhöhen, Zugeständnisse an ihre Arbeiter zu machen, wie es Ford getan hat.

Ford, das in allen Bereichen Zugeständnisse gemacht hat, von der Abschaffung des Lohnniveaus bis hin zur Arbeitsplatzsicherheit, wird wahrscheinlich dafür sorgen, dass seine Händler-Servicezentren wie gewohnt weiterarbeiten.

Dies ist das erste Mal, dass die Gewerkschaft alle drei großen Autohersteller gleichzeitig angreift. Traditionell hat es jeweils ein Unternehmen als Ziel seiner funktionalen Maßnahmen ausgewählt. In den meisten Fällen streikten alle Mitarbeiter des Unternehmens gleichzeitig.

Die Gewerkschaft besteht darauf, dass es besser sei, diese neue Strategie gezielter Streiks zu verfolgen, die den Betrieb stören, hat jedoch die Möglichkeit weiterer Maßnahmen in der Zukunft angesprochen, falls Unternehmen nicht auf ihre Forderungen reagieren.

Während der Ankündigung am Freitag bemerkte Finn, dass wir „unsere Flexibilität und Hebelwirkung bewahren, um bei Bedarf zu eskalieren“.

Die Gewerkschaft nahm Verhandlungen auf, um eine sofortige Gehaltserhöhung von 20 % für ihre Mitglieder und eine Gesamtlohnerhöhung von 40 % über die vierjährige Vertragslaufzeit zu fordern.

Sie will außerdem eine Reihe von Zugeständnissen rückgängig machen, die die Gewerkschaft während der Verhandlungen in den Jahren 2007 und 2009 gemacht hatte, als Ford das Geld ausging und die Vorgänger von Stellantis, General Motors und Chrysler, vor dem Bankrott und bundesstaatlichen Rettungsaktionen standen.

Unter anderem will sie diese Zugeständnisse rückgängig machen: Die UAW möchte, dass Unternehmen den seit 2007 eingestellten Arbeitnehmern traditionelle Rentenpläne und eine Gesundheitsfürsorge für Rentner anbieten, die nun nur noch älteren Arbeitnehmern zur Verfügung stehen. Sie fordert außerdem die Wiederaufnahme von Anpassungen der Lebenshaltungskosten, um die Arbeitnehmer vor steigenden Preisen zu schützen, sowie die Abschaffung des Mindestlohns und der Mindestleistungen für Arbeitnehmer, die seit 2007 eingestellt wurden.

Während der Freitag näher rückt, verzeichnen die Unternehmen bei jedem Angebot eine Erhöhung um etwa 20 % über die Vertragslaufzeit, einschließlich sofortiger Erhöhungen um etwa 10 %.

Doch obwohl die Unternehmen Rekordgewinne oder nahezu Rekordgewinne erzielen, sagen sie, dass die Gewerkschaftsforderungen unerreichbar seien und ihnen einen Wettbewerbsnachteil gegenüber nicht gewerkschaftlich organisierten Konkurrenten verschaffen würden, darunter Tesla und ausländische Autohersteller, die US-Fabriken betreiben.

Ab 14:15 Uhr ET stiegen die GM-Aktien (GM(um 0,5 % gesunken, und Stellantis)STLA(Ford hat sich nicht viel verändert)F) Die Aktien stiegen um 2,2 %.