Uber und Lyft vereinbaren, New Yorker Fahrern eine Entschädigung in Höhe von 328 Millionen US-Dollar zu zahlen

Uber und Lyft haben sich darauf geeinigt, Fahrern in New York eine Abfindung in Höhe von 328 Millionen US-Dollar zu zahlen, nachdem der Generalstaatsanwalt eine Klage wegen Lohndiebstahls untersucht hatte, in der den Unternehmen vorgeworfen wurde, bestimmte Steuern und Gebühren von Fahrern statt von Fahrgästen einzutreiben.

Uber wird 290 Millionen US-Dollar zahlen und Lyft wird 38 Millionen US-Dollar in zwei Fonds bereitstellen, die Ansprüche begleichen, die etwa 100.000 aktuelle und ehemalige Fahrer im Bundesstaat New York einreichen können. Die Personenverkehrsunternehmen haben im Vergleich kein Verschulden eingestanden.

Die Untersuchung des Büros von Generalstaatsanwältin Letitia James untersuchte auch, ob die Unternehmen es versäumten, den Fahrern bezahlten Krankenurlaub zu gewähren, der den Mitarbeitern im Bundesstaat zur Verfügung steht.

„Sharing-Fahrer arbeiten zu jeder Tages- und Nachtzeit, um die Menschen dorthin zu bringen, wo sie hin müssen“, sagte Frau James in einer Erklärung. „Über Jahre hinweg haben Uber und Lyft ihre Fahrer systematisch um Hunderte Millionen Dollar an Löhnen und Sozialleistungen betrogen, während sie lange Stunden unter schwierigen Bedingungen gearbeitet haben.“

Die Untersuchung begann im Jahr 2020, nachdem die New York Taxi Workers Alliance, eine Gruppe, die Fahrer vertritt, eine Beschwerde eingereicht hatte. Die Generalstaatsanwaltschaft konzentrierte sich auf den Zeitraum von 2014 bis 2017, in dem Uber vorgeworfen wurde, Umsatzsteuern und Gebühren von den Zahlungen der Fahrer abgezogen zu haben, obwohl diese von den Fahrgästen hätten gezahlt werden müssen.

Von 2015 bis 2017 zog Lyft in ähnlicher Weise eine „Verwaltungsgebühr“ von 11,4 Prozent von den Zahlungen der Fahrer in New York ab, die dem Betrag an Umsatzsteuer und Gebühren entsprach, die die Fahrer hätten zahlen müssen, teilte die Generalstaatsanwaltschaft mit. Laut der Generalstaatsanwaltschaft haben Uber und Lyft den Fahrern auch keinen bezahlten Krankenurlaub gewährt, der den Mitarbeitern nach den Gesetzen der Stadt New York und des Staates New York zusteht.

Die Unternehmen antworteten, indem sie Frau James für ihre Arbeit zur Verbesserung der Fahrerrechte würdigten.

„Wir danken Generalstaatsanwältin James und ihrem Team für ihre harte Arbeit bei der Bereitstellung einer Lösung, die Verantwortlichkeit und Innovation in Einklang bringt und gleichzeitig den tatsächlichen Bedürfnissen dieser hart arbeitenden Fahrer in New York gerecht wird“, sagte Tony West, Chief Legal Officer von Uber, in einer Erklärung . .

„Dies ist ein Sieg für die Fahrer, und wir sind stolz darauf, ihn gemeinsam mit der New Yorker Generalstaatsanwaltschaft zu erreichen“, sagte Jeremy Byrd, Chief Policy Officer von Lyft, in einer Erklärung.

Im Rahmen der Vereinbarung erhalten Fahrer eine Stunde Krankengeld pro 30 Arbeitsstunden, bis zu 56 Stunden pro Jahr. Uber und Lyft werden außerdem ihre Apps aktualisieren, um es Fahrern zu ermöglichen, über die Apps Krankmeldungen zu beantragen.

Fahrer, die außerhalb der Stadt unterwegs sind, haben ebenfalls Anspruch auf einen garantierten Mindestlohn von 26 US-Dollar pro Stunde, wobei dieser Betrag nur die Zeit zwischen der Abfertigung einer Fahrt und ihrer Beendigung berücksichtigt und nicht die Zeit, die sie damit verbringen, auf die Verbindung zu einem Fahrgast zu warten, was lukrativer wäre . Fahrer in Innenstädten erhalten gemäß den 2019 von der Taxi and Limousine Commission festgelegten Vorschriften bereits einen Mindestlohn für Fahrer. Ein Uber-Vertreter sagte, alle zusätzlichen Kosten würden an die Fahrgäste weitergegeben, das Unternehmen gab jedoch nicht sofort an, wie viel. Ein Lyft-Vertreter antwortete nicht sofort auf eine Frage zu den Auswirkungen der Änderungen auf die Preise.

Fahrer von Gig-Unternehmen wie Uber und Lyft werden nach den Gesetzen der meisten Bundesstaaten als unabhängige Auftragnehmer und nicht als Angestellte behandelt, was bedeutet, dass sie für ihre eigenen Ausgaben verantwortlich sind und keine Leistungen wie Gesundheitsfürsorge oder den Mindestlohn erhalten. Dadurch sparen Unternehmen Geld, und Uber und Lyft bestätigen, dass Fahrer dieses System ebenfalls bevorzugen, weil es ihnen die Flexibilität gibt, zu arbeiten, wann sie wollen, anstatt feste Arbeitszeiten festzulegen.

In den letzten Jahren haben Befürworter von Arbeitnehmerrechten und einige Fahrer dieses Modell zunehmend kritisiert und argumentiert, dass Uber und andere Unternehmen die Fahrer ausbeuten, indem sie ihnen die Kontrolle über ihre Arbeitsweise auferlegen und ihnen gleichzeitig die Leistungen an Arbeitnehmer vorenthalten, die mit einer solchen Aufsicht einhergehen sollten. Sie haben für mehr Schutz gekämpft und Uber dazu veranlasst, in einigen Städten und Bundesstaaten Vereinbarungen zu treffen, um den Fahrern begrenzte Vorteile zu gewähren und sie gleichzeitig daran zu hindern, als Angestellte eingestuft zu werden.

Fahrer im Bundesstaat New York und in New York City gelten als unabhängige Auftragnehmer. Vergleich An der Einstufung von Fahrern als Arbeitnehmer nach staatlichem Recht wurden jedoch keine Änderungen vorgenommen, was für die Debatte über die Behandlung von Gig-Arbeitern zwischen dem Staat und Mitfahrunternehmen am Donnerstag von entscheidender Bedeutung ist.

Alle Fahrer in New York City, Seattle und Kalifornien genießen Mindestlohngarantien. Uber und Lyft haben in Minnesota erfolgreich Mindestlohngesetze für Gig-Arbeiter blockiert, und auch in Chicago drängen Befürworter von Fahrern auf Reformen.

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